15款凯美瑞2.0车主。不知道提问者好开的定义是什么，如果说的是动力操控感，别说同级别的车了，低一级别的各种车都能吊打凯美瑞，每次超车的时候都心里慌，经常看到好远对面有车，都直接减速等下次机会，不好直接超车。而且高速极难跑到180（开同学凌派，轻松180），动力太差。
凯美瑞最大的好处就是省心，耐操。开的这几年，年均10000公里左右，除了自己的剐蹭，车子没出现过任何问题，连轮胎都没换过。每次7000公里以上才保养（同事的帕萨特3-5000公里就要保养），费用应该也是同级别较低的。
油耗的话比较省油，一箱油（65L？ 95号）载两人（连同驾驶员），后备箱装满酒，跑高速暴力驾驶能跑1000+公里，会省油佛系开的话，能轻松控制在6L以内。
车内空间也非常大，后排坐4个大胖子都能坐，坐4个普通人会感觉非常宽松。
总结，不要神话凯美瑞。凯美瑞作为一个家用买菜车，空间油耗以及故障率表现都很不错，不过动力方面和操控性就是辣鸡，至于题主所谓的好开，不知道具体指哪些。
网友点评：
网友1：
在这一代凯美瑞之前。比凯美瑞难开的车也找不出来多少。这一代开起来更有德味，不过自然算不上上层。只从好开的角度出发，可能只有凯美瑞小弟卡罗拉和卡罗拉小弟威驰比凯美瑞难开吧。
网友2：
15款凯美瑞2.0G车主，开过的车有阿特兹2.5，迈腾1.8t，高尔夫1.4t，朋友换着开的，基本都有开500到1000公里的路程。可以说，都比凯美瑞好开。凯美瑞提速慢，转向的时候感觉也不如那几辆车。高架上开阿特兹最舒服，高尔夫车小好穿梭。但是，坐车的人感受又是不一样的，除了迈腾，都说凯美瑞坐着最稳。
网友3：
哥们，开过凯美瑞，不算的特别好开。就操控动力等方面看，中上等吧。这个车火在质量很稳定，开个15年不担心质量问题。TNGA架构的凯美瑞安全性能很好。凯美瑞25万以下的车。你出30万就能买到一大波比凯美瑞好开的，出20万也能买到很多比凯美瑞好开的，就是质量稳定性不如凯美瑞，例如帕萨特和迈腾。2.0的凯美瑞开起来踩油门不见跑，踩深了声音特别大。2.5的好一些，然而动力不如2.0T的好多车。
最后总结：
说实话，同级真很难有超过的凯美瑞的，凯美瑞基本就是好开的标杆。油门很灵活，一脚就串出去不像奔驰那种刚开始踩不走，高高的的坐姿较大的前挡玻璃，虽然不如法国车，但是不会有原味德国车那种从缝里看世界的感觉，舒适的座椅坐上半天都不累，软软的悬挂，路况不好不会颠簸，良好的隔音，不重不轻的转向带着十多度的虚位，刹车前段超级软，后面又给力。不会一踩刹车就点头。凯美瑞也许不运动，但是好开无敌。如果不看同一级别，卡罗拉飞度这种更好看，油门更直接，车更小。
9位专家教你读懂体检表