日前，从各个车企发布的2020年车企销量数据中，整理出了部分国有车企在2020年的车市销量成绩，其中国有车企在整个市场中的表现确实引人关注，特别是上汽集团以超过560万辆的销售成绩名列榜首；而民营车企销量数据发布后，又呈现出另一番的市场表现，综合来看，国有车企除去合资品牌销量后，其整体市场表现远不及民营车企。
5大国有汽车集团表现
相关资料显示，2020全年销量数据中，上汽集团销量560.05万辆，即便如此，市场销量同比下滑10.22%，成为2020年国有汽车集团中下滑最明显的车企。
其中合资品牌的市场销量，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱市场销量分别下滑24.79%、8.29%和3.16%；自主品牌上汽乘用车下滑2.29%，仅有上汽大通增长25.87%。
其中不难发现，上汽大众是此次下滑最明显的车企，主要是上汽大众在2020年中产品品质问题较多，“帕萨特A柱碰撞”、“以价换量”、“品质难控”等因素成为影响主因。上汽通用是因为前期的“三缸发动机”影响，即便后续经过调整，但影响甚微。上汽乘用车下滑主要是“内耗”造成，其中上汽荣威和名爵产品的相似性，造成内耗，并且名爵品牌过度依赖造型设计，在技术、品控方面未达消费者预期。上汽大通在2020年的SUV车型推出，一定程度上确实带来了不错的市场影响力，由于市场体量较小，对整个上汽集团的贡献有限。
一汽集团整体市场表现良好，仅有一汽马自达给集团拖了后腿，其市场下滑幅度达到了14.78%，拉低了整个一汽集团的销量增速。2020年一汽红旗是增幅最大的品牌，据市场销量数据显示，红旗销量不仅超过了沃尔沃、雷克萨斯等品牌，更是完成了产销20万辆年度目标。
东风集团在2020年销量超过286万辆，其中下滑较为严重的是东风日产、东风标致、东风英菲尼迪、东风启辰等品牌，直接影响了整个东风集团的市场表现，特别是东风标致市场销量成断崖式下滑，下滑幅度超过55.74%。
值得关注的是长安汽车超200万辆的市场表现，长安汽车合资品牌长安福特、长安马自达市场销量一度上扬，同时自主品牌长安CS75等热销车型的出现，带动了整个长安汽车的市场占有率。遗憾的是，广汽集团受广汽菲克合资品牌影响，即便全年销量204.4万辆，同比下滑0.9%。
狭义乘用车市场销量TOP10
从乘联会狭义乘用车批发销量统计TOP10来看，排名前十的自主汽车品牌中，吉利汽车销量超132万辆，其次为长安汽车97.55万辆，第三为长城汽车销量88.65万辆。
从市场销量表现来看，吉利汽车完成了2020年132万辆的销量目标，受疫情和车市下行影响，市场销量同比下滑3%。2021年伊始，吉利汽车的销量目标定为153万辆，随着基于CMA架构的全新SUV产品落地和SPA全球架构打造的领克车型推出，2021年吉利汽车或能够有新的市场表现。
长安汽车是2020年自主品牌车企中逆势增长尤为明显的车企，市场销量同比增长21.4%，旗下产品长安CS75车型市场表现良好，全年累计销量266824辆。今年下半年长安UNI系列产品上市，不到半年销量突破6万辆，助力长安汽车市场销量增长。
2020年长城汽车销量目标从111万辆下调至102万辆，而2020年累计销售新车111.15万辆，连续五年突破百万销量。其中哈弗品牌继续夺得中国SUV市场年度销量桂冠；长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一，这些成绩助力长城汽车完成2020年销量目标。
如果从市场表现来看，长安汽车是中国自主品牌车企中增速最快的，吉利汽车称得上是自主品牌乘用车销量第一，长城汽车可称为中国自主品牌SUV销量第一。
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