豁出去了！豪华中型车从29万跌到20万，轴距近3米，全系2.0T！
关注国内车市的朋友应该知道，现在市面大多数车型都有着一定力度的优惠政策，哪怕是在豪华车市场占据主导地位的德系BBA也不例外。当然，相比主流品牌，那些屈居二线、三线的品牌，优惠力度要更大，比如我们今天的“主角”——捷豹XEL，部分地区的起售价已经从官方的28.98万降到了20万左右，使其产品竞争力大增，从而吸引了很多消费者的注意力。
抛开销量不谈，捷豹XEL在各方面的产品表现还是很不错的：
外观方面，捷豹XEL采用的是经典的家族式设计语言，整体造型精致优雅，具有不错的高级感和豪华气息。而且，捷豹XEL还通过中网和下包围区域的一些细节差异，将车型分为优雅版、运动版，以此来满足不同消费者的不同审美。
大灯组方面，捷豹XEL造型犀利，并且采用全ED光源，照明效果非常不错。
车身侧面，捷豹XEL带给人的第一印象就是修长、优雅，而且流畅线条、溜背车顶、大尺寸轮毂加持下的它，营造出了不错的时尚运动气息。
尾部方向，区域造型比较简约，别致的尾灯组与头灯遥相呼应，点亮之后具有不错的视觉效果和辨识度。
车身尺寸方面，捷豹XEL长宽高分别为4778mm*1850mm*1429mm，轴距为2935mm。作为一款中型车，捷豹XEL车内空间方面还是不用太担心的。
内饰方面，捷豹XEL的中控布局以简洁大方为主，而且采用了许多的软性材料包覆，看起来档次感还是不错的。此外，嵌入式多媒体中控屏+液晶仪表也为车内增添了一定的科技感受。
配置方面，和很多豪华车要选配不同，捷豹XEL基本标配了大家所熟知的基础安全配置、基础实用配置，像智能车机系统、L2级别智能辅助驾驶系统也都有搭载，竞争力很不错。
动力部分，捷豹XEL全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低两种功率调校，其中低功率版本最大输出功率200马力，高功率版本最大输出功率250马力，符合国六排放标准。对于一款中型车来说，2.0T引擎还是比较给力的，可以应对生活中的日常使用。
传动系统方面，捷豹XEL均匹配ZF8挡手自一体变速箱，悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
综合来看，捷豹XEL在各方面展现出的产品竞争力确实非常不错，优惠后20万左右的起售价也很有性价比，所以相信该车之后的市场销量会有所起色。当然，车无完车，较大的优惠力度会大幅拉低该车的保值率，维修保养也比较昂贵。最后，你对这款捷豹XEL有什么看法呐？