长城汽车刚刚公布的业绩快报显示，2020年实现营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%，创历史新高；归属上市公司股东净利润53.92亿元，同比增长19.90%。营收新高的背后是长城汽车一路高歌猛进的销量，2020年长城汽车销量超111万辆，同比增4.8%。要知道去年乘用车市场整体下滑6.8%，在此背景下，长城汽车的表现更显得难能可贵。
长城汽车公告中也提到，净利润的增长除了受益销量上涨还有毛利的增加。众所周知，2020年长城汽车推出的全新平台及全新车型受到市场广泛认可，打造技术品牌、提升产品力以及加强营销推广对产品销量和业绩上涨都产生了决定性的作用。
2020年初，在一场突如其来的全球疫情影响下，中国车市突然被按下暂停键，长城汽车面对市场冷冻期及时调整营销策略，大力发展线上推广，虽然下调了年度销量目标，但靠着强大品牌号召力，长城汽车在第二季度就实现了营收环比增长89.37%、第三季度营收环比增长11.49%、第四季度营收环比增长56.94%的骄人成绩，做了一波低开高走的强势反弹走势。
作为长城汽车的主力品牌，哈弗2020年销量同比下滑2.59%，但任然贡献了超67%的销量份额，皮卡和欧拉品牌均实现同比增长，而WEY则下滑21.53%。我们看到虽然哈弗品牌有所下滑，但是全新第三代 哈弗H6的及时更新换代，给哈弗品牌注入新的生命力。基于全新柠檬平台的哈弗H6用全新的产品力再度捍卫自己销量冠军的位置，哈弗H6用376864辆的年销量甩开第二名本田CR-V十万多辆。同时我们看到2020年新推出的多款新颖产品，包括哈弗大狗、欧拉好猫、欧拉黑猫、坦克300等车型均收获了不错的市场份额和口碑影响力，总体表现还是比较良好的。
回顾完2020年，我们再来展望一下2021年。今年1月份哈弗初恋、哈弗大狗2.0T、哈弗H6 2.0T集中上市，展示出哈弗品牌强大的产品阵容。紧接着华为千金姚安娜携手WEY摩卡同步亮相，作为“咖啡智能”系统落地的首款产品，WEY摩卡代表了WEY品牌在整车智能化领域的先进技术实力。据长城内部人士表示，2021年是长城汽车的产品大年，今年他们还会推出更多的产品。值得关注的是，长城汽车将不再单纯依靠SUV车型的发展，而是要实现多条腿走路，年内或将推出B级/C级MPV车型。至于轿车领域，董事长魏建军曾公开表示“未来肯定会做轿车”。
长城汽车2021年销量大戏在紧锣密鼓的产品推广中拉开序幕，今年是技术品牌和全新车型变现的关键之年，未来长城汽车要做的不仅仅是保持销量稳定增长，还要不断提升单车利润率，总靠着中低端车型是有很大弊端的，毕竟会陷入国产性价比乱战的漩涡中越陷越深。其实长城汽车也知道，坦克系列就是冲击高端产品的全新方式，创新造型加上极致越野实力，配合豪华车的质感再结合合理的售价，坦克300并不小众，而是要做细分市场的龙头，这种示范效应对品牌向上发展有着很好的作用。同样WEY摩卡也会树立起国产智能SUV的全新形象，有了千金小姐的站台，想必和华为的合作也会更深入，打造智能汽车标杆的可能性很大。
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