钱江晚报·小时新闻记者 杨一凡
昨天（9月19日），钱江晚报小时新闻报道了不少司机经过东新路，因为没注意路面上的坑洞，导致车辆爆胎。
此事经钱江晚报客户端和官微推送后，引发了众多读者的留言和讨论。（此前报道看这里）
为什么东新路会出现坑洞？现在采取了哪些措施？将来如何解决隐患？
钱江晚报小时新闻今天持续追踪，并专访了杭州市下城区住建局相关负责人。
东新路为啥这么“坑”？地铁施工临时恢复的便道标准不足
东新路为下城区南北向主干道，连接上城区、拱墅区，车流量巨大，特别是施工的重载车很多。目前东新路正在进行改造施工，但目前的改造过程，跟地铁建设交织在一起。
为什么路面上会出现深坑，以致有市民的车被硌爆胎。该负责人解释，这跟路基的“先天不足”有关。
东新路现在通行的道路（德胜路-颜三路），也是地铁5号线香积寺路站范围。由于地铁施工临时恢复的施工便道标准，其结构层为回填土+30cm混凝土+沥青面层，远未达到城市主干路永久道路结构层的标准。路基标准问题，加上东新路上大车、重车夜间通行较多、速度较快，导致该段路面反复出现大量的沉陷、坑洞等病害问题。
东新路整治工程项目部接管东新路道路养护以来，于今年3月对该段道路进行了一次大面积的整体修复，包括整体铣刨沥青面层、重新摊铺，日常养护主要采用冷沥青填筑坑洞、路基道板等方式进行道路养护。
此前由于天气问题，无法进行铣刨沥青加罩的作业方式。只能临时采取冷沥青、级配碎石、水稳料临时填筑，保证车辆的正常通行。但是车流量大特别是大车、重车驶过之后，导致坑洞又再次出现。
下城区连夜组织维修排查，今天已经组织大修
昨夜，下城区政府分管领导、下城区住建局、城管局到达东新路现场指挥，组织东新路EPC总包单位，迅速开展现场道路病害排摸和整治。
“我们对沿线10公里长的路面进行排摸，查找路面上存在的车辙、翻浆、坑洞等道路病害。经过排摸总共发现三四十处，连夜组织了100多人进行维修。东新路EPC总包单位进行大修，区里的市政公司出动了人员，还有一支小修队伍，大小修结合对道路进行维修。”
在天气转晴后，今天东新路EPC总承包单位调集了大量施工人员和设备等对报道中的东新路路段进行了大修。
通过采用高标号早强混凝土、加强型水稳料对基础薄弱部位进行补强，并对沥青结构层进行铣刨加罩，铣刨厚度12cm-16cm左右，争取在明天早高峰前完成，确保本次养护能较为彻底地解决该路段路面病害的问题，有效缓解东新路施工期间行路难的问题。
阵痛是暂时的，改造后隐患将彻底消除
按照规划，未来的东新路，不仅要保持畅通，更是按照景观大道、交通大道的功能要求进行综合性整治。到明年上半年，东新路的综合性整治将结束。
“虽然路基先天不足的困难虽然存在，但是现在下城区接过东新路道路整治的接力棒，责任在肩、义不容辞，一定要将路基问题解决。因为东新路改造和地铁施工交叉，永久性消除这些问题，对于我们而言也是一个考验。现在已经与地铁部门进行了讨论沟通，已初步确定方案，对路基进行加固处理，按照城市主干路永久道路结构层进行建设，彻底消除隐患。”
同时，在道路日常维护上，将进一步加强巡查养护，“此前有四五十人的队伍对道路进行维护，这次也是给我们提了个醒，路面上的问题要早发现早处置，尽早解决问题。同时我们在长效维护上，也将加强巡查制度，第一时间发现问题，第一时间处置。”
“对于东新路路面情况给市民出行带来的困难，我们表示十分抱歉。接下来也欢迎广大市民和媒体提出问题和建议，更好地帮助我们管理好交通秩序，尽快完成东新路的改造，减轻‘阵痛’。同时，也希望市民朋友们在开车经过施工路段时，注意路面情况，放慢车速。”该负责人说。
【来源：钱江晚报】
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