互联网汽车的鼻祖要换代了，荣威RX5 PLUS这次有啥新花样？

　　现在中国品牌新车言必称智能、互联、语音控制，把科技放在了相当重要的位置。回想起来，带动起这股风潮的应该就是荣威RX5。它上市于2016年，搭载了与阿里巴巴联合开发的YunOS For Car系统，带来了很多创新应用。凭借“全球首台量产的互联网SUV”的头衔和不错的产品力，荣威RX5着实火了一把。不过，随着竞品车型们都配上各种功能变成“互联网SUV”，荣威RX5的销量也就归于平淡了。当然，在过去四年里荣威也没有闲着，RX5的换代车型RX5 PLUS已经蓄势待发。这一次，它要玩什么新概念呢？

　　荣威RX5号称“全球首台量产的互联网SUV”，虽然略显夸张但是不无道理。就拿语音控制功能来说，在苹果还没发布Siri、小爱同学还没“出生”的时候，坐在荣威RX5车里就可以用语音来调节空调、打开车窗了，这确实让当时的我们觉得非常新鲜。随着车载互联网功能已大规模普及，荣威急需一个新的爆点。

　　RX5 PLUS被荣威定义为“新国潮智联网SUV”，相比前作“互联网SUV”，多了“国潮”和“智能”这两项属性。这款新车显然更加注重设计和智能化，那么它做到了吗？

　　为了能成为国潮，荣威直接把品牌Logo给换了，也是蛮拼的。新的Logo弱化了源自欧洲的纹章元素，并进行了扁平化和符号化的处理，变成了国潮荣威全新狮标。至于效果，就见仁见智了。

　　现代工业设计需要的不仅仅是设计师的灵光一现，更需要高科技的支持。为了国潮设计，上汽成立了三大前瞻设计实验室，它们分别是设计战略研究实验室、计算设计实验室、可视化设计实验室。荣威RX5(参数|图片) PLUS正是这三大前瞻设计实验室的首个量产成果。

　　RX5 PLUS是荣威全面年轻化战略的第一款车型。为了突出年轻化，RX5 PLUS此次特别推出了新锐版车型，采用灰色 荧光黄色的撞色设计，并且车身上的所有镀铬银色全部被黑色取代，轮圈也做了黑化处理，整车因此呈现出了年轻运动的新风格。

　　如果你觉得新锐版不够稳重，没关系，荣威RX5 PLUS还有精英版车型可供选择。它的外观相对常规一些，镀铬饰条的应用恰到好处。在车身颜色方面，有青鸟蓝、锦鲤红、银叶金、月白、墨黑可供选择。

　　RX5 PLUS的前脸采用了全新的设计，前格栅的面积进一步增加。其内部的网格被荣威称为“数字化涌现荣麟纹理”，虽然不知道在说什么，但是这些网格确实造型别致、非常动感。

　　灯组的造型与前格栅融为一体，毫无意外地应用了全LED光源。造型日间行车灯兼具转向灯的功能，采用了非常有特点的分段式设计，打开转向灯时具有动态效果。

　　从车身侧面，我们能够看到新车与老款RX5的传承，D柱和后面三角窗的造型被完整保留下来。同样得到保留的还有从尾灯一直贯穿到车头的腰线，为侧面造型带来了更多的层次感，同时勾勒出俯冲的姿态。目前车身的尺寸尚未公布，目测与老款RX5不会相差太多。

　　RX5 PLUS的尾部也有老款车型的影子，尾门上两道凸起的线条为车尾造型带来了更加丰富的层次感。在下方，全新设计的后保险杆下护板为RX5 PLUS注入了几分硬汉的气质。

　　新锐版车型采用了黑化的运动轮圈，视觉效果不错，精英版车型另有2款未黑化的轮圈可供选择。展车的轮圈均为19英寸，轮胎是来自米其林的PS4系列，规格为235/45 R19。目前尚不清楚量产版车型会采用什么规格的轮圈和轮胎。

　　荣威RX5 PLUS如何诠释“新国潮”？

　　虽然说不好“新国潮”到底是什么，但是荣威RX5 PLUS的外观设计确实有值得称道的地方。接下来我们进入车内，看看这款新车的内饰设计和智能化功能。

　　自动确立了“互联网SUV”这条路线以来，荣威RX5系列车型的内饰一直保持着以竖向大尺寸中控屏为核心的T字形布局，同时细节之处在不断进化。在新车RX5 PLUS上，内饰设计不再走极简风格，而是有了更多的形面、更丰富的材料，不会让人感觉单调。

　　三辐式方向盘的大小适中，大面积采用了打孔真皮材质，能够提供不错的手感。方向盘上多功能按键非常丰富，配合语音控制功能，可以让驾驶员在绝大部分时间里都不用去点中控屏，从而提升了安全性。

　　荣威RX5 PLUS采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，这也是目前同级别比较常见的配置了。荣威RX5 PLUS的优势在于高配版的车型应该会配备AR-Driving实景驾驶辅助功能，可以把导航信息与实景路况相结合，还能实时标注出交通标识、车辆、行人。

　　中控屏的尺寸为14.1英寸，略显夸张的大黑边有些影响观感，毕竟现在已经是全面屏的时代了。好在大边框并没有被浪费，在屏幕两侧有调节屏幕亮度和空调风速的快捷按键，另外还有两个“*”按键供用户自定义功能。

　　车载系统是智能化的核心，荣威RX5 PLUS上的新系统主要带来了6项新的功能：A/B世界、自然语音交互、个性AI形象、车家互联、小程序、白天/黑夜模式。

　　别的都好理解，A/B世界是什么意思呢？简单来说，A世界是基于位置的，提供智能化的场景服务；B世界则是以个性化为设计核心，更加强调用户的使用习惯。这项功能能带来什么样的体验提升尚不好说，需要后续进行一些深度的测试。在车家互联方面，荣威已接入“美的美居”和“360(参数|图片)智能家居”，可实现远程操控家电。

　　电子挡杆的造型非常高档，它的倾斜角度也很讲究，符合人体工程学，能够让手腕得到放松。

　　内饰有“星际空间”和“宇宙能量”两套配色方案，前者是黑色与冷灰色的拼接点缀荧黄色缝线，效果如图所示；后者则是全黑色内饰点缀了蓝色缝线。

　　老款荣威RX5在乘坐空间和座椅舒适性方面都有不错的表现，相信新车RX5 PLUS会在其基础上有所进步。

　　不得不说，“国潮智联网SUV”是一个不太容易呈现的概念。荣威RX5 PLUS的进步很明显，设计更有吸引力、配置功能更加丰富。但是在竞争更加激烈的今天，荣威RX5 PLUS想要和老款RX5一样引领潮流恐怕不是一件容易的事情。 （声明：本文内容来自 网络，版权归作者所有，如有侵犯您的权益，请联系删除。）

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