长安汽车的UNI产品序列从最初的UNI-T，再到UNI-K，再到将要上市的UNI-V，它们在设计上令人印象深刻，这也成为了UNI产品序列非常明显的标志性特征之一。
UNI-K作为UNI产品序列里的中型SUV，为了兼顾动力性全系搭载了“2.0T+8AT”的动力组合。那有没有即能兼顾动力，又能带来经济性的车型呢？这一次，长安汽车为UNI-K新增了蓝鲸iDD混动系统的车型，那在新动力系统下UNI-K iDD的表现如何呢？
由于UNI-K iDD增加了P2电机和30.7kWh的电池组，整备质量已经达到了2吨，再加上我们车里有四位男性，所以在我试驾它之前脑海里第一个想法是这款车的动力行吗？
UNI-K iDD为P2电动机，电动机位于发动机与变速箱之间，电动机的动力输出路线需要经过6挡湿式双离合变速箱。
相反，若你在高速匀速行驶这种对发动机很经济的工况下，便可以把电量保持调节至90%，让1.5T发动机多参与工作，从而保留更多的电量，以留给城市中纯电行驶。
整体来说，由于有了P2电动机的加持，UNI-K iDD的动力响应很不错。与此同时，对于整备质量达到2吨且车内还乘坐了四位男性的情况下，这款车在城市中驾驶也非常的轻快。至于能耗方面，几乎满电出发在行驶了142.2公里后，表显平均电耗为16.6kWh/100km，平均油耗为4.9L/100km。
写在最后：在如今油费不断上涨的背景下，高油耗令我们很焦虑。如果换成电动车的话，虽然省钱，但补能的短板又让我们出现了里程焦虑。那在iDD混动系统加持下，UNI-K iDD的NEDC匮电油耗仅5L/100km，综合续航里程可达1100km，解决了油耗和里程焦虑的问题，且动力水平也完全能够满足日常使用。由此可见，UNI-K iDD已具备很出色的产品力，现在就看长安汽车能否给我们一个诚意的价格了。
（图/文 网通社 张锦硕）