文\魏无羡
作为日系三强之一，东风日产一直扮演着重要角色，凭借着轩逸、天籁以及逍客等几款畅销车，在国内市场站稳了脚跟，成为消费者入手的重要选项。
日前，东风日产正式公布了6月份销量快报，数据显示，过去的6月份东风日产终端新车销量为91867辆，同比去年同期90062辆增长2%，环比5月份销量55924辆增长64.27%。从东风日产披露的销量数据来看，在车市整体走冷的大环境下，其6月销量表现还是十分强劲的。
从具体产品表现来看，以轩逸为代表的的轿车依然是东风日产的重要支撑，数据显示轩逸家族在6月份销量达到了45767辆，同比增幅11.1%，而这样的增幅也意味着轩逸销量占据了东风日产整体销量的50%左右，可谓实打实的销量支柱。不过今年上半年轩逸累计销量仅有20余万辆，同比去年同期的25万辆，还是有所下滑，但随着车市回暖，下半年轩逸有望迎头赶上，弥补之前的销量劣势。
中型天籁6月销量为14721辆同比增幅达51.2%，上半年累计销量74171辆，同比增长10%。从天籁的表现来看，还是十分强劲的，叫板雅阁、凯美瑞丝毫不虚。目前比较遗憾的是天籁还没有新能源车型，如果能够推出混动版，那么其销量无疑会更上一层楼。
SUV方面，东风日产的表现只能算是一般，其SUV家族6月累计销量仅有22894辆，其中逍客6月销量为14820辆，同比增长13.5%，表现算是不错的。
但东风日产的SUV家族还有包括劲客、途达、楼兰、奇骏等在内的多款SUV车型，尤其是奇骏更是此前的销量担当，而这几款车型累计销量才仅有8000辆左右，显然这个成绩还有较大潜力可挖。
此前也有消息称，四缸奇骏或许会回归，同时奇骏的e-POWER版本也已量产，新车如果能够尽快到来的话，对于东风日产而言无疑会注入更多活力。
至于日产推出的CLTC续航里程623公里的纯电SUV全能旗舰ARIYA目前已经开启预订，虽然还未正式贡献销量，但仍然值得期待。
此外，值得关注的是，根据此前东风日产FAMILY DAY发布的消息，东风日产整合了东风启辰、东风英菲尼迪等品牌进行统一运营管理。这在此次销量快报上也有所体现，其中启辰也公布了具体销量，为10046辆，同比增长71%，表现不俗。
至于英菲尼迪则未公布具体销量，从乘联会往期公布的数据来看，英菲尼迪显然仍有更大的潜力可挖。
写在最后：
总体来看，东风日产6月份销量表现还是比较具有含金量的，包括轩逸、天籁的的表现都很出色，但从中也可以发现，奇骏始终未能发力确实是个遗憾，毕竟眼下本田CR-V、丰田RAV4荣放都能取得不俗的销量，存量竞争下，处于阵痛期的奇骏如何协调销量和消费者认知之间的关系也就变得迫在眉睫。
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