进入4月以来，消费市场在直播浪潮的推动下日渐复苏，甚至带来一波又一波的小高潮，车市也是乘势而动。
5月4日，在东方卫视“五五”购物节上，上汽通用汽车 GL8陆上公务舱与GL8 ES陆尊“云首发”上市，共推出9款车型，售价区间分别为23.29-32.99万元、29.99-39.99万元，同时GL8首次推出福祉版车型。
熟悉商圈的人都清楚，在国内的商务出行中，出镜率最高的车型正是别克GL8。从1999年面世至今，这款历经五代革新的“陆上公务舱”已经赢得了超过120万用户的青睐。而在今天发布的全新的GL8陆上公务舱与GL8 ES陆尊是别克对这款“MPV之王”的再进化，新车在多方面做了明显的升级，摆出了一副要全面攻占MPV市场的架势。
GL8陆上公务舱-上得厅堂下得厨房
老款的GL8因为体形敦实，常被形象的称为“胖头鱼”GL8，但是改款后的2020款车型完全改变了外观形象，成为了“追风少年”。新车前脸和尾部都有明显变化，全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，新升级的多透镜全LED大灯也让颜值加分不少。尾部以扁平化元素为主要设计风格，摒弃了以往那种圆润的感觉，整体看起来更加时尚大气。后灯由一条横向镀铬装饰条连接起来，和前脸造型相呼应。后包围也是相同的设计思路，细长的线条向两侧延伸，增强了横向视觉感。
整车尺寸5238*1878*1800mm，轴距3088mm，超3m的轴距以及超5.2m的车长为车内空间提供了足够的保障，也是不负使命的“真7座MPV”
在内饰上，经过改进后的GL8豪华感直线往上涨。先从布局上看，新款的“飞翼”式内饰布局非常有层次感，和老款方方正正的造型有很大差别。中部空调出风口变成了横置布局，多媒体系统也用上了时下最流行的“悬浮式”。再从配置上看，新车进步的可不是一点半点。仪表板中部显示屏由小尺寸单色升级成8寸信息彩显屏；多媒体系统屏幕从7寸升级为12寸宽屏。档把附近的中控区，也换上了闪亮亮的钢琴烤漆面板。这样有质感的内饰，谁能不爱呢。
动系统上新款车型全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合，发动机最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000。在新动力系统的加持下，新车工信部百公里综合油耗仅为7.8L，燃油经济性提升了8.2%，满足严苛的国六b排放标准，并且享受发动机与变速箱主要零部件8年或者16万公里超长原厂质保，真正做到了“上得厅堂、下得厨房”。
GL8 ES陆尊-奢华担当，老板宠儿
2020款GL8 ES陆尊继续强化豪华的定位，承接了不少“超奢座舱”GL8 Avenir 的设计元素，让这款“承上启下”的豪华MPV拥有更强的实力。
外观方面，新车换装家族最新的飞翼式进气格栅和LED晶钻大灯，精气神十足。前格栅内部采用家族化横向饰条进行装饰，前保险杠进气口面积也变得更大，更加豪华大气。
内饰上2020款GL8 ES也做了彻头彻尾的改进，大胆摒弃了以往对称式的设计风格，采用众多柔和的线条堆叠出富有层次感的内饰。同时在科技感的营造上，新车也相当的有看点。大尺寸HUD全彩抬头显示、双12.3英寸大屏、以及别克eConnect 3.0车机系统的加入给车主来更符合这个时代的前瞻体验。整个驾驶舱内的质感非常好，能够让boss有一种不一样的体验。
在后排的营造上，GL8 ES继续强化豪华的概念。新车配备智能防夹双侧电动滑移门、还首次增加了豪华翻折小桌板。与此同时，别克还对第二排座椅进行升级，换装包覆式侧围设计的独立座椅，搭配更加丰富的功能调节，给boss们带来更加尊贵的乘坐体验。
GL8 ES在动力系统上依然采用那台2.0T可变缸发动机与9AT变速箱的“黄金搭配”，高达350N·m的最大扭矩输出让车辆在行驶时更加从容有致，不慌不忙，这也很符合boss们处变不惊的气质。
作为大型MPV标准的制定者，全新进化的GL8在方方面面都有巨大的提升。更令我钦佩的是别克的产品策略，不论是家庭用户，还是商务大boss，亦或是更高等级的坐乘需要，别克的GL8家族总能拿出与之匹配的产品来满足用户需要。
这次别克更显诚意，推出了例如55折购车券、5.5元抵扣千元购车券等购车优惠。目前市场上并没有能够真正撼动GL8地位的挑战者，相信它还会在销量榜单上霸榜相当长的一段时间。