为了保证汽车在路上行驶有保障，车主一定会及时为自己的汽车投保。尤其是现在，道路上的车辆很多，交通环境复杂。为了节省保险费，有些车主觉得不会出事故。事实上，这是一个非常错误的想法，俗话说得好有很多方法来衡量速度在我国。你以为你逃过了这次速度测量，但还有另一个速度测量在等着你。在高速上进行区间测速时，很多车主都很谨慎，因为不了解区间测速原理的车主会被一次又一次的罚款和扣分。虽然很多朋友都说自己的车上配备了电子狗，但其实电子狗只是一个在区间测速前的装置。今天我就给大家讲讲高速上的《区间测速》！其实，高速区间测速的原理很简单，因为我们不了解它，所以我们经常扣分。
区间测试就是在一条道路上设置两个测速点，通过测试车子经过两个测速点的时间来衡算车的的行驶速度。其实还有一个更可怕，那就是那种临时设置的测速点，就是流动测速。现在科技越来越发达，高科技已经融入到交通中，即使司机有导航和电子狗，也没有办法逃过电子眼的拍摄。有些车主认为区间测速只是测瞬时速度，等到通过摄像头的时候才减速，这时候就已经来不及了。
说到这里，肯定有老司机在想了，我在前段开足马力飙车，飙它个180迈，到了后半段再以龟速行驶不就好了么？那么咱们普通人能想到这一点，有关部门肯定也想到了。所以在当时设计的时候，两个测速点中间依然是有瞬时测速的。有很多的车主都会抱着一种侥幸的心理认为警察肯定抓不到他这种情况交管部门肯定是考虑过的，所以很多区间测速的中间也有瞬时测速的摄像头，现在科技如此发达，如果你真的违章了，肯定是逃不掉的，不知道哪里就有一个摄像头把你拍了下来。
因此，高速上的“区间测速”，听起来很复杂，但原理其实是很简单的，只是遗憾的是很多车主吃过亏，主要原因就是不清楚区间测速的规则。值得一提的是，在测速区间里行车的时候，车主们一定要格外注意，保证车速不要太快也不要太慢。太快的话很容易超速，而太慢的话就会影响其他车主行车。应该提前掌握这段路程的限定速度，大概算出平均速度，然后保持以低于平局速度的车速行驶，就不会有什么问题了。