在注重实用的消费者眼里，诸如日产轩逸、丰田卡罗拉这种代步家轿再合适不过，一方面它们的油耗表现非常经济，哪怕是自动挡车型在城市中行驶，基本都在6-7L左右，再加上可靠性方面的优势，价格也能被大部分消费者接受，所以博得了很多人的好感，销量表现也很领先。当然属于日系的家轿不止有这两款，今天要介绍的这款车型，虽然是国产品牌出品，但是它也可以被看作是日系车，这个车型就是东风启辰D60。
得益于轩逸的技术平台，启辰D60可以算是国产换壳版本的轩逸，但是价格上无疑实惠了不少，指导价只有6.98-9.88万，基本上只是轩逸或者卡罗拉三分之二的价格。
从前脸看，启辰D60的设计还是很符合国人的审美，并没有采用类似卡罗拉的大嘴造型，而是将中网一分为二，上半部分采用了两道镀铬横条，下半部分则是梯形的进气格栅，这样设计显得更有层次感。大灯和尾灯的造型也很潮流，尾部还加入了小鸭尾的扰流设计。
从侧面看，启辰D60的轮廓比较修长，毕竟它有着2700mm的轴距和4756mm的车长，已经能媲美一些中型轿车，腰线从尾灯处一直贯通到前门上，再加上双色16英寸铝合金轮毂的配合，整体侧面依然很潮流。
从内饰设计看，启辰D60不算是最新的风格，不过也是能够让人过目不忘的，首先是仪表盘上采用了一道曲线设计，一直延伸到中控台上方，构成了一个T字形的布局。其次是红色的饰条点缀在门板和座椅上，显得更有运动感，当然8英寸的中控触屏只有中高配车型才配备，并支持语音识别控制功能。
来到主驾驶席，启辰D60的多功能方向盘采用了运动化的平底式布局，可惜只有两款高配车型才增加了真皮材质包裹。仪表盘虽然不是全液晶结构，但是造型依然很亮眼，主要还是周边镀铬饰条的点缀很得体。安全配置上表现一般，大部分车主都只有前排双气囊，而且最低配的入门车型甚至不带ESP功能，确实有点落后。
启辰D60的电动天窗为普通规格，并且只有中高配车型才能享受到，不过运动风格的座椅乘坐起来还是非常舒适的，质地很柔软，包裹性很到位，可惜只有两款高配车型才支持主驾驶电动调节功能。
来到后排，启辰D60的乘坐感受同样很舒适，加上轴距达到了2.7米，车长要比轩逸更胜一筹，所以乘坐起来更加宽敞，脚下的中央地台也只有小幅隆起，基本不影响放脚。打开尾门，后备箱常规容积就有525L，当然不支持后排座椅放倒，影响了扩展性。
和轩逸一样，启辰D60也搭载了HR16系列的1.6L自然吸气发动机，可输出126马力和154N·m的功率和扭矩，当然传动部分还是5速手动或者CVT无极变速箱，虽然加速表现一般，但是燃油经济性更出色，经过实测，CVT车型百公里综合油耗只有6.4L，已经比卡罗拉还要给力了。
当然受限于成本的限制，启辰D60只搭载了后扭力梁式非独立悬架，不过总体底盘调校和轩逸没有区别，一样具有舒适安静的特性，用来代步通勤再合适不过，当然并不适合用来激烈驾驶。
总而言之，启辰D60的出现让一部分想入手轩逸、卡罗拉但又预算有限的消费者，找到了最佳的替代方案，用国产车的价格就能体验到合资车型的绝大部分产品力表现，三大件和轩逸基本没有区别，空间宽大实用，油耗经济节能，可靠性表现也堪比合资日系轿车，所以启辰D60非常适合预算有限的家庭入手。