本文转自：人民日报客户端
王丹
“近期天气干旱，高铁沿线的设备检查是确保运输安全的关键，必须认真细致对标检查整治到位。” 10月1日，虽已近寒露，进贤南这座小站的秋季依然高温不减。南昌高铁基础设施段进贤南路桥工区桥梁工郑国庆和工友却以满满的工作热情，对高铁防护栅栏进行加密整治，以实际行动为祖国庆生。
郑国庆18岁参加工作，如今已有37年工龄，年底即将退休的他，在前几年因为年龄和身体原因不再担任工长了，但十几年的工长经历，让郑国庆始终放不下那份责任。
1996年，郑国庆从一名铁路建设者，到了京九线上的一个小站—孔垄站，维护铁路安全运行。郑国庆家住安徽潜山，开启了几十年的漫长通勤之路。他先后参加了昌九城际、温福线、合福高铁的线路精调，离家虽然越来越远，但是他却成为了线路专业的行家里手。2007年，他调入昌九城际担任了一名工长。从普铁到高铁，离家越来越远。
2014年，沪昆高铁开通，一批年轻有干劲的年轻人在这里扎根创业，但也非常缺经验丰富的老将去引领。郑国庆没有因为离家远而退缩，到了300时速公里的高铁。2019年，随着高铁修程修制改革，郑国庆所干的高铁维修工作为一个融合了工务、电务、供电专业。郑国庆作为线路专业出身的职工，在短短的一年里就掌握路桥专业的大部分业务知识，还参加拍摄了段标准化作业视频。2020年，他卸任工长岗位，从一名线路工成为了桥梁工。
作为最早一批到沪昆高铁的老铁路，郑国庆对进贤南站周边的地形地貌了如指掌，对高铁设备最为熟悉。为保障国庆期间高铁运输安全，今年的国庆，郑国庆再次选择了坚守。
参加工作以来，郑国庆的国庆节以及其他节日几乎都是在工区里度过的，虽然不能和家人团聚，虽然不能利用假期去领略祖国的大好河山。但坚守工区的他看着窗外一列列正点通过的列车时，心里还是有着满满的自豪感。他常说：“虽然我的体力不如年轻人了，但是我的工作经验可是全工区最丰富的，这种时候，我应该留在岗位。”
审签：朱磊
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