如果说国家也存在水逆，日本最近大概就是在水逆期。前有国内第3大钢铁企业神户钢铁制造公司曝出连续10年产品造假，牵连全球500家企业的丑闻外，日本航空自卫队连续2天“摔机”事件，真可谓祸不单行。
近期，日本国内可谓是“祸不单行”，除了其国内第3大钢铁企业神户钢铁制造公司曝出连续10年产品造假，牵连全球500家企业的丑闻外，日本航空自卫队（下文简称“空自”） 连续2天“摔机”事件（10月17日，一架UH-60J直升机坠海失踪，10月18日，一架F-4EJ战机在起飞过程中发生意外撞击后，漏油起火），则再次暴露出空自机队严重老化的问题。
两天连摔两架战机 空自机队老化严重
据日本媒体报道，10月17日晚18点，隶属于空自滨松基地的一架UH-60J直升机，在静冈县滨松市南方约30公里的海面执行夜间搜救任务训练时突然失踪。自卫队派出的搜救人员在失踪地点周边海上发现了包括直升机舱门、起落架等多个直升机零部件，防卫省已将该机判定为坠毁，并仍在加紧搜索4名失踪的机组人员。
UH-60J是日本三菱重工引进美国西科斯基SH-60“海鹰”直升机生产线后的国产版本，日本组装的首架UH-60J于1987年8月首飞，1992年正式投入服役，截至2010年，共有40架UH-60J在役，主要执行海上搜救任务。尽管空自并未公布这架UH-60J的单机编号，事故原因也尚未查明，但UH-60J机群存在机群老化问题已是不争事实。
屋漏偏逢连夜雨，10月18日上午，驻扎在茨城县百里基地的一架F-4EJ“鬼怪”战机，在起飞滑跑过程中因左侧起落架撞上不明物体，机身向一侧倾斜擦地起火，左侧副油箱遭挤压破损导致燃油泄露，随后引发大火，所幸2名飞行员及时从座舱逃离，并无大碍。
据称该机隶属于空自第302战斗机中队，单机编号87-8408。按照空自编号规则，编号前缀“87”中的8代表交付防卫省年份的最后一位数（日本组装的首架F-4EJ于1972年交付，最后一架于1981年交付），7则为F-4EJ在空自登录的机型代码，可推断这架F-4EJ是1978年交付部队的，至今已连续服役37年。
虽然此次事故并非完全归因于机体老化，但并不能保证说将来不会出现其他问题。据国际权威航空网站“环球飞行”（Flightglobal）发布的《世界空军年鉴2017》统计数据显示，目前空自仍有71架F-4系列战机在役，尽管空自号称其“装备完好率”（武器装备能随时遂行作战任务的完好数与实有数的比值）属世界前列水平，但并不能改变机群老化问题严重的事实。
机群使用年限长 频繁出动过度老化
机群老化实际上是大国空军普遍存在的问题，但对于日本空自来说尤为突出，且已是老生常谈。除了古董级的F-4系列战机（日本是目前世界上仍在坚持使用F-4的三国之一，另外两个分别是伊朗和土耳其）外，作为空自主力的F-15J/DJ系列战机更是“深受其害”。
出于冷战时期美国对抗苏联的需要，日本是东亚地区第一个装备F-15重型战机的国家，于1981年正式列装部队，共生产223架（203架单座型F-15J和20架双座型F-15DJ），截至2017年4月，仍有155架在役。现役的大部分F-15J已进行过中期延寿升级，据西方军事专家保守估计，即使出动频繁，至少还能服役至2025年，但能否缓解现实中不断增加的客观压力就不好说了。
据日防卫省今年4月13日最新统计显示，2016年度出于防卫领空需要，空自战机紧急升空拦截架次数达到1168次，大幅超过冷战时期，而担任这些拦截任务的主力就是F-15J/DJ系列。
2011年发生的2起事故从侧面体现了空自F-15J机群老化问题的严重性，一起是在当年7月5日，一架F-15J（单机编号72-8879）在距离冲绳那霸基地东北180千米的中国东海附近空域进行飞行训练时意外坠毁，飞行员失踪，搜救人员后来在坠毁地点附近发现了该机的减速板和部分主翼残骸。
另一起发生在当年12月9日，一架F-15J在百里基地附近飞行训练时发生垂尾翼尖掉落事故，掉落的右侧垂尾翼尖长约25厘米，直径约5厘米，重约2千克。
现役主力战机状况尚且如此，那么空自的下一代主力战机进展又如何呢？
F-35J短期难成战力 X-2离服役尚远
据日媒报道，空自于2016年11月28日，在位于美国亚利桑那州的卢克空军基地，接收了首架F-35J（F-35A日本出口型），将用于培训空自人员。日本由此成为除美国外，亚洲首个装备F-35隐身战机的海外国家。
随后的12月15日，由日本本土生产的首架F-35J（生产编号AX-5）在位于日本名古屋小牧南的三菱重工生产线开工建造。今年6月13日，这架编号AX-5的F-35J在小牧基地正式首飞成功。9月26日，第2架F-35J在日本成功首飞。据日媒报道，日本共订购了42架F-35J，其中的38架将由三菱重工自行组装制造。
尽管整体来看，日本列装F-35J的进展比较顺利，但短期内尚不具备实战能力。早在2013年公布的美国国防年度报告中就已透露，首批交付日本的F-35J仅会配备“I型系统”（相当于美军的Block2A批次），只具备飞行训练和航炮瞄准能力，而无法使用空空导弹实施空中格斗。
另据日媒10月13日报道，日本国产的第一种隐身战机验证机X-2（旧称“心神”）已完成第31次试飞，整体试飞进展顺利，且加大了试飞频率。而据日民间军事爱好者10月5日上传网络的照片显示，X-2在进行第29次试飞时，加装了尾旋改出伞，显示该机的试飞工作已进入新阶段。
作为防卫省寄予厚望的首款国产4代机，X-2隐身验证机采用了大批新技术，例如配备2台由本土IHI公司制造的XF5-1涡扇发动机（单台最大推力49千牛）；效仿美国X-31高机动试验机，在尾喷管后方加装折流板，靠折流板转向改变燃气流方向实现推力矢量机动；机身大量采用碳纤维复合材料等。
尽管这些对于X-2技术验证机来说都是仍需检验的技术，在日后的隐身战机原型机上未必采纳，但坚持使用已经验证的“不利”技术（折流板控制技术死重大，推力矢量工作效率低，不利于隐身和超音速巡航），就只能说明日本航空工业尚未攻克研发隐身战机的关键技术，即便试飞工作顺利，距离研发出真正的隐身战机仍“任重而道远”。
以下为网友评论：
网友“难过的时候别来”：一堆人看不明白为啥会这样？为啥日本要摔飞机，美帝要撞军舰，印度也连续摔飞机？
网友“天马行空”：才摔两架，不值一说!
网友“东莞用户66xxxx658”：遛狗战术接着用，把日本人的飞机全溜海里去
网友“南宁用户62xxxx297”：神户钢铁造假如果涉及电饭锅，那么买了日本电饭锅的可能就危害到千家万户的安全。
网友“侧卫”：小日本二代机还有呀!
网友“云哥”：日本人故意整得事，说武器老化！要求加军费！
网友“石河子用户66xxxx658”：人家没这没那，有骨气，够贱，到处强硬烧杀抢掠，还不屌你，愁人么？
网友“巨引源”：日本的飞机最好全摔，100%的摔。。
网友“冬天的猫”：我希望能看到日本的正面新闻，我国人民不需要看到日本有多弱，我想我们看到日本有多强以后才能更明白我们需要如何进步。
网友“光明中的黑点”：f35已经有j型号了？日本比老美都快呀
关于骑兵的话题，现在的不少人都非常的向往那种策马笨腾的战斗场景。一部电影《战马》曾经让无数人落泪，这是一部关于第一次世界大战中一军马的故事，由于马克沁机枪的出现，让骑兵这一兵种走向了绝路。然而历史上真是如此吗？在第二次世界大战曾经的德波战争之中，波兰的也骑兵就曾与德国的战甲部队遭遇过。
在第一次世界大战中骑兵就已经走向的末路，为何波兰在第二次世界大战争为何还要坚持使用骑兵这一兵种类？从波兰的历史上来看，波兰的地理位置如同德国一般也是一直处于东欧与西欧的交汇点，波兰以一个国家出现之时就注定了它势必会走再这种东西军事的冲突之中。
在这种环境之下，保卫波兰的一支重要军队就是波兰的翼骑兵，就是骑兵身后绑了两个翅膀的样子，同样这也是一种贵族的象征。在历史上的1685年，面对强大的奥斯曼土耳其帝国对奥地利首都维也纳的包围之中，当时波兰的国王调来了这支骑兵最终打退了强大的敌军，成功的阻止了来自东方的威胁。
在波兰之后的时光之中，波兰的军队发展主要就是不断的完善与扩大骑兵。这也就是使得波兰对于骑兵的过于依赖与迷恋，最终使得波兰的军队中骑兵数量一直非常的大。
就是在被瓜分之后，在第一次世界大战后重新复国之后，波兰马上组建起了自己的骑兵，很快就开始了对外扩张，与当时还在内战的俄国打了一场战争。1920年8月29日，波兰骑兵对阵苏联红军骑兵，双方基本上上演了最后一次大规模的骑兵对决，双方都主使用了马刀与长矛对阵。最终，波兰骑兵给了苏联红军自建军以来最大的一次败仗，苏联红军骑兵基本上被全歼了。在这一胜利之后，波兰的骑兵作战思想变得根深蒂固了。
时间到了二战前期，面对德国在大力发展装甲部队，波兰自信的以为骑兵依然可以对抗住德军，在军事上自己也称是欧洲第五强国，当时的日本还只是第六。波兰军队中不是没有坦克，只不过是大量坦克被分散给骑兵部队中，主要承担的战场中的侦查任务。波兰军方错误的认为，德军一旦进入波兰那么他们就首先进入到德国的东普鲁士，因为这一地区是德国领土，但又不与德国本土相连。
很快现代化的战争就给他们上了一课，在波兰的国土之上，德国的装甲部队一次次将这些骑兵包围吃掉，最终苏联也从东面出兵过来就这样波兰再次亡国。
虽然德国战胜，但是波兰还是给了德军非常大的打击。在德国名将古德里安的回忆中，就是在开战的第一天晚上，德国第二装甲师就曾遭到的波兰骑兵的袭击，德军的伤亡惨重，在没有得到上级命令的情况下，德国第二装甲师就私自后退了数十公里。如果不是德国及时的调兵过来，可能这支部队真会跑回国了。波兰骑兵并不是像从前那样一味组织大规模的冲锋，更多的战术是如同游击战一般，专门袭击德军的运输部队，面对德军装甲部队时也是使用汽油瓶和集束手榴弹。
不过，由于现代化的战争形势中，骑兵是无法完成占领与防守的任务。不过作为一支重要的奇袭力量，骑兵的确是表现不错，但是装甲部队本身就是骑兵的升级版。所以，波兰的骑兵也好还是苏联的骑兵也好，都没有办法恢复到历史上曾经的主导地位了。不错有意思的是，在苏联军队进入到德国首都柏林时，苏联居然还有一支骑兵部队也一同进入了。
(2017-10-12)
二战期间，日本丧失了对其领空的控制，致使国家遭到毁灭性打击，导致多达90万国民死于空中轰炸。自此之后，日本只愿意投资采购性能最好的美制战斗机。不幸的是，美国拒绝对外出口F-22战斗机，而老旧不堪的F-15J战斗机已经成为日本防空能力中的一个薄弱环节。
对于日本而言最不想看到的是，中国空军已经有质的飞跃，中国首款第五机歼-20是一种大型鸭翼、宽体、双发战斗机。目前这种战斗机已经处于快车道。美国空军估计这种战斗机将于2017年至2019年某个时候投入使用。一旦中国拥有数十架早期型歼-20，必将打破整个东亚地区的军事平衡。
歼-20是一种远程隐身战斗机。飞机的传感器套件可能包括一部有源电子扫描阵雷达和一套光电瞄准系统。这些系统能够为在机体内两个大型武器舱内存放的武器系统提供目标定位能力。其携带的武器装备包括空对空、对陆攻击或反舰导弹。与F35相比，歼20与之十分接近，都是隐身战斗机，并且配备电子扫描相控阵雷达，全向光电系统，中距空空导弹，美中不足的是，歼20缺少超音速巡航能力和超机动能力，但是这两样本事，F35照样没有。
即使如此，歼20的综合性能十分接近F35战斗机它们都各有优劣。近期，F35参加了美军的红旗军演，在这次红旗军演中，F35大放异彩，取得了很大优势。
在与F-15战机，F-18战机的对抗当中，取得了1：15的碾压级别的优势。在演习中，F35被24架F-15战机围攻。但最终并没有什么卵用，因为F35战斗机的隐身性能相当强大。但若进行空战，日本现在不过300多架正常状态F-2和F-15战机，并且在今年我国将会产生至少1个中队的歼20战机。这300多架战机在歼20面前多少显得太无压力了。
没有人真正的知道歼-20战机被赋予了什么样的任务。歼-20机身庞大，能够携带大量有效载荷执行远程任务，因些应该是一种空优或多任务战斗机。与F-15战斗机相似，歼-20战机既能作为空优战机，也能充当多任务战机。很明显，歼-20战机是对F-15J战机构成了直接挑战。歼-20战机的隐形能力和先进航电设备能够赋予中国飞行员决定性优势。
中国还能够利用歼-20战机拦截日本飞机。一旦那覇基地失守，日本战机就必须从九州岛南部起飞。在这种情况下，日本空中加油机就需要发挥至关重要的作用。
(2017-10-06)
最近有一个国家可谓是多事之秋啊，为什么这么说呢？因为不仅仅有一个闹心的总统，还有一个闹心的空军，最近这个号称世界唯一的一个超级大国，发生了一件震惊世界的事情，美国的空军一个月内接连坠毁了多架飞机。
这据了解这些飞机不是因为战机内部本身的问题，而是飞行员操作不当的问题，另外如此频繁集中在一个月内突发事件频出，也只能证明一个事情，就是美国空军司令官的问题频出。
据了解这些坠毁的飞机飞别时两架A10，一架C130，一架SU27，甚至还有一架世界上最先进的五代战机F35，要知道这一款飞机的造价就要高达好几亿美金啊。零零碎碎，所有的战机加起来，大概也有28亿元之多啊
另外还有一个比较悲伤的事情是，这些飞行员最后都没有来得及跳伞，都随着飞机坠毁而身亡了，美国的空军司令官这次实在是忍不住了，勃然大怒，要求所有的空军飞行员停止上机4天，好好反省！
其实笔者觉得，这些问题不仅仅是飞行员操作的原因，其实飞机本身也是又问题的，有一些飞机的零件老坏，容易不停控制，在飞行的时候，容易出问题是常有的事情，你们怎么看待这个问题的呢？
以下为网友评论：
网友“冰糖葫芦娃”：你家美国的su-27
(2017-10-21)
美国作为当今世界头号武器出口大国，近日也遇到不少麻烦，对外出售的战机频频出现事故，对本国军火行业的口碑造成不小的负面影响。
10月17日上午，西班牙空军一架F-18大黄蜂在首都马德里附近坠毁。据西班牙国防部表示，此次事故造成一名飞行员遇难，这是过去17个月内涉及大黄蜂的第12起重大事故。
波音F-18大黄蜂，是美国麦道公司（现波音）为美国海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗机，1978年首飞，2006年7月28日F-14雄猫战斗机退役后，F/A-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。同时，这款战机在过去很长一段时间都是一款明星产品，远销海外，西班牙就是购买过之一。
美国军方曾表示，美国原计划用F-35C取代现有的大黄蜂战机，但F-35C迟迟未能列装，导致大黄蜂只能延期服役。由于服役日久导致F-18越来越力不从心，2016年，4架大黄蜂坠毁；2017年4月21日，一架大黄蜂在着陆“卡尔·文森”号航母时发生坠毁；2017年8月12日，一架大黄蜂战机紧急着陆，冲出跑道。
从目前的数据来看，大黄蜂正在以惊人的速度坠毁。
然而，甚为意外的是，大黄蜂战机日前迎来千亿大单。
据美媒报道，近日印度与俄罗斯在航母舰载机的合作上出现分歧，波音公司从中看到了巨大的商机，波音公司副总裁丹·吉莉安在今年8月亲自前往新德里洽谈F/A-18“超级大黄蜂”的合作事宜。
最近，丹·吉莉安在媒体发布会上指出：“美国和印度双方正讨论在印度建造一座生产设施。我们认为，‘超级大黄蜂’将是印度能制造的最先进的舰载机。”而且波音公司还透露了具体的细节，如果一切顺利，美国和印度将签署总价为150亿（约合人民币1000亿）美元的合同，为印度生产57架F/A-18“超级大黄蜂”舰载机，提供给印度航母使用。
这意味着，不仅仅“维克拉玛蒂亚”号航母上能够有足够的F/A-18“超级大黄蜂”可用，正在建造中的印度国产航母“维克兰特”号也将配备这种飞机。假若建立“超级大黄蜂”战机的生产线能够落实，那么对于印度海军航空兵的意义将是战略性的。
波音公司此前就同印度有着十分密切的军火往来。印度空军目前的10架C-17运输机，就是从波音公司买的，而且在今年又订购1架。除此之外，印度海军还从波音公司购买了8架P-8I反潜巡逻机，并在2016年7月再次购买4架。必须补充的是，P-8I巡逻机是由波音公司提供维修服务，印度斯坦航空公司没有插手，迄今为止没有摔过一架。
当初，印度获得米格-29K舰载机，至少每架的价格是5000万美元往上走。现在，印度购买每架F/A-18舰载机的费用将达到近3亿美元，已经远远超过F-35C舰载机的国际价格，成为历史上最贵的舰载战斗机。（zhl）
以下为网友评论：
网友“红色狐狸太子（LaiXu）”：你等等，印度人那俩空母的小身板能载f-18？？能载几架？能正常起降不？