昌平二期空载运行引发高度关注
地铁昌平二期空载运行 昌平居民1小时抵北京二环
地铁昌平线二期于本月20日完成验收，开始空载试运行，今年12月20日将正式开始载客试运营。据北京青年报记者了解到，昌平线二期全长约10.6公里，全部为地下线路，沿途共设6座车站，单程运行时间在20分钟左右。据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人透露，按照远期规划，昌平线拟在国家图书馆站与9号线贯通。
昌平线拟南延至国家图书馆
昌平线二期北起涧头村，沿京包高速路北侧向南铺设，过八达岭高速与京包高速匝道桥后，线路沿京银路向南，至西关环岛转向东，沿政府街、府学路穿过昌平老城区，过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区，在内环东路转向南，接入一期工程起点南邵站。
据轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，昌平线二期最小发车间隔可以达到4分钟，与一期在高峰期间的发车间隔相等，单程运行时间在20分钟左右，与一期贯通直达西二旗约需50分钟左右，“二期共有50部电梯、扶梯，还有18个出入口，现已全部建设完毕，年底试运营的时候就能全部投入使用。”据透露，规划部门正在分析昌平线和9号线贯通运行的可行性，按照远期规划，昌平线拟在国家图书馆站与9号线相连。
看热门新闻就来新闻阁：http://www.xinwenge.net/十三陵景区站距景区4公里
地铁昌平线二期站点示意图
昌平线二期全部为地下线，按照由南向北的顺序，分别为南邵站、北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站和西山口站，一方面可以使住在昌平城区的市民往来中心城区更方便，另一方面也为赴十三陵景区的游客增加了新的交通方式，因为分别位于行政区、商业区和住宅区，开通后昌平站与昌平东关站预计是客流最集中的两座车站，客流量能占到二期全部客流的一半左右。
十三陵景区的客流量则主要来自游客。据昌平线二期05标总工程师介绍，十三陵景区有保护线，目前车站距离景区4公里左右，游客乘坐地铁到达十三陵景区站，再乘坐公交或其他接驳工具20分钟之内就能到达景区，“车站长度200米，有4个出入口，能够承载约七八成的游客。”
昌平居民1小时抵二环
据了解，昌平线一期高峰时段发车间隔为4分钟。目前，昌平线二期以4分钟发车间隔进行空载试运行，一二期贯通运营后，完全可以实现与一期同发车间隔运营。但贯通运营后最终发车间隔要以西二旗客流承载能力而定，目前，西二旗换乘客流量已经堪比地铁国贸、西直门站，昌平线二期开通后，西二旗站压力进一步加大，因此，最终发车间隔尚不能定。
记者了解到，昌平线一期朱辛庄站可换乘8号线，8号线与2号线在鼓楼大街站换乘，也就是说，昌平主城区市民以及十三陵景区游客进城可直达二环的鼓楼大街站。上述负责人表示，二期通车后，从昌平老城区抵达二环的时间预计不足一小时。目前，从昌平开车至二环约40公里，即便不堵车也要四五十分钟，地铁的速度堪比私家车。“堵车时要一个半小时，昌平线二期开通对京藏高速将有缓解作用。”
地铁站到景区有摆渡车
据了解，二期开通后主要客流将来自昌平东关站、昌平站以及十三陵景区站。昌平站位于昌平主城区，周边有区政府、各办事机构以及大量居民区，因此未来客流将比较大。
地铁十三陵景区站开通后，预计将承担核心景区七八成的客流运输，因此该站也比较繁忙。考虑地铁建设对景区影响，地铁站距核心景区有四五公里，为方便乘客乘车交通部门将设置公交摆渡车接驳地铁。
昨天，记者参观5座地铁站时发现，5坐车站站内装修工作已基本完成。其中，地铁昌平站的“屋脊”式室内装修最有特点，整座车站并非平顶，而是由三个“屋脊”连接而成，与其他站比别具一格。另外，十三陵景区站设置的巨大艺术壁画也尤为特别，壁画为十三陵和定陵的俯瞰图，精湛的木雕技艺使得壁画充满历史沧桑感。
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地铁昌平二期空载运行 昌平居民1小时抵北京二环
地铁昌平线二期于本月20日完成验收，开始空载试运行，今年12月20日将正式开始载客试运营。据北京青年报记者了解到，昌平线二期全长约10.6公里，全部为地下线路，沿途共设6座车站，单程运行时间在20分钟左右。据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人透露，按照远期规划，昌平线拟在国家图书馆站与9号线贯通。
昌平线拟南延至国家图书馆
昌平线二期北起涧头村，沿京包高速路北侧向南铺设，过八达岭高速与京包高速匝道桥后，线路沿京银路向南，至西关环岛转向东，沿政府街、府学路穿过昌平老城区，过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区，在内环东路转向南，接入一期工程起点南邵站。
据轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，昌平线二期最小发车间隔可以达到4分钟，与一期在高峰期间的发车间隔相等，单程运行时间在20分钟左右，与一期贯通直达西二旗约需50分钟左右，“二期共有50部电梯、扶梯，还有18个出入口，现已全部建设完毕，年底试运营的时候就能全部投入使用。”据透露，规划部门正在分析昌平线和9号线贯通运行的可行性，按照远期规划，昌平线拟在国家图书馆站与9号线相连。