全新霸道来了！新增3.0T配150L大油箱，开出去霸气不输陆巡

前言：全新霸道终于来了，新增3.0T配150L大油箱，1200km不用加油，开出去比陆地巡洋舰霸气，下面就让我们来一探究竟！

提起越野车，普拉多无疑是该细分市场中的“标杆”，不管是国内还是国外，不管是在沙滩荒漠、高原戈壁还是雨林湿地，我们总能够看到普拉多的影子。普拉多之所以如此受欢迎，一方面是得益于其硬核的产品力，另一方面则是其可靠性，30年开不坏就是说的它。目前，国产普拉多只有3.5L版车型，面对越来越多元化的市场需求，现款普拉多无疑有些乏力，基于此，丰田推出了3.0T柴油版车型。

3.0T版普拉多在外形颜值上经过细微的调整，菱形前大灯代替了老款的三角形大灯计划，而雾灯也从原先的不规矩的方形计划变成主流的圆形，整体线条和腰线经过优化，整体看上去更加硬朗大气。新车的尾门经过改动变为侧开门，还增加了背包式的备胎，看上去更像是一台越野车了！此外，大嘴式的前进气格栅十分夸张、激进，直瀑式镀铬中网加以LED远近光灯组，又增添了一丝精致、档次感。

坐进车内，首先映入眼帘的是简约而不简单的中控台，普拉多的中控丝毫不像是一台越野车，传统T型对称式的设计显得比较厚重，大尺寸彩色多媒体屏幕和四辐式多功能方向盘相呼应，大面积真皮材质包裹加以银色金属面板点缀，在纯黑色主色调的烘托下，显得非常沉稳大气。新车增加了配置，8气囊、胎压监测、定速巡航、并线辅助、前后雷达、全景摄像头……均有配备，整体表现出厚道诚意的一面。

柴油版普拉多的尺寸参数和现款车型保持一致，只不过，增加了一个“小背包”，车长达到了5010mm、宽高分别为1885mm、1890mm，轴距长度为2790mm，新车采用七座布局，实用性和空间均表现抢眼。同时，后排座椅支持向前90度放倒，从而起到拓宽后备箱的坐拥，实用性很强。

最后再来看一下动力系统，普拉多配备了丰田D4D 3.0L排量的涡轮增压发动机，匹配的是5AT变速箱，考虑到增强续航力，新车搭载了150L的超大油箱，一箱油能跑1300km。而在动力性能上 ，这台引擎可以爆发出410牛米的最大扭矩，柴油发动机在低扭矩爆发能力上的优势被其发挥的淋漓尽致。此外，柴油版普拉多采用非承载车身、整体桥式非独立悬挂，四驱系统、中央差速锁均有配备，可以说是真正的“入藏王”。

小结：柴油版车型相比汽油版车型更加适合越野，性能更加突出，同时，新车在价格上也相当的不含糊，平行进口车的价格稳定在55万左右起步，比汽油版车型昂贵10万，不过，对于越野发烧友而言，这个溢价还是可以接受。

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