此前，有国外媒体公布了一组法拉利SUV的设计效果图，据统计，这种情况图就是前不久法拉利官方网确定取名的Purosangue（纯种马），而Purosangue将成为法拉利成立80年以来首款SUV车型。
眼见由法拉利、兰博基尼、宾利、阿斯顿·马丁、劳斯来斯等超跑豪华车品牌组成的“不造SUV同盟”组员抵受不住“真香定律”而四分五裂，虽然法拉利所属菲克集团公司的前CEO马尔乔内曾说“法拉利永远永远不会造SUV，那太掉价了”，但最终仍然屈服在真香定律面前。
据悉，法拉利Purosagne是选用与Roma车型同样的外置发动机服务平台打造出，并经过一系列提升调节，最终问世出去的FUV车型（FerrariUtilityVehicle，法拉利多功能车），并非对手那类SUV。Purosagne选用“假双门”合理布局，有着SUV的高身材曲线也有轿跑的低车子顶部，仅仅车尾那“刀”来得有点儿猝不及防。
从关键点看来，法拉利Purosangue更好像一台经过汽车底盘上升后的Roma，前悬长细并且车前质感十足，而且还保存了传统式的前进气格栅，F50“相同”的双五辐式星状轮圈不管何时都很有法拉利的格调。
动力层面，预估法拉利Purosangue将与SF90搭载一样动力装置，提供V6、V8、V12发动机与电动机组成的通电式混合动力总成。
Purosangue实际实车如何，还必须等待法拉利官方网进一步公布。但Purosangue的对手就不一样了，都已倒戈上市，乃至一部分早已出现在二手车市场。
法拉利的强敌之一--兰博基尼早就发布Urus车型，并且Urus并不是兰博基尼初次在SUV行业上的尝试。兰博基尼Urus与奥迪Q8、宾利添越同宗，全是大众平台化战略下的高档SUV产品。
Urus家族式设计方案很强，菱角化设计方案以及突显，相互配合上尖锐的的车大灯及其粗大的进气格栅，看起来其富有攻击能力。另外，轿跑车SUV的溜背在Urus上也获得几近极致的反映，乃至与轿跑车SUV开山鼻祖宝马X6对比还更胜一筹。
车内饰持续了兰博基尼超级跑车大家族的战机设计风格十足的设计风格，沒有全屏幕的复合材料，只能近在咫尺的奢华感及其现代感。动力层面，Urus搭载4.0升V8双涡轮发动机，最大功率650马力，配对8速手自一体变速器和全时四驱系统。
来源于英伦风格传统式跑车品牌阿斯顿·马丁的DBX前脸乍看之下认为是福特锐际，尽管在今年广州国际车展上已发布了市场价，可是DBX仍未完成批量生产，再加新冠肺炎疫情席卷，DBX应当跟不上计划今年第二季度批量生产交货了。
DBX一样拥有雅致的车体线框，尤其是车尾的突起的尾翼设计方案，跟Vantage超级跑车车尾设计方案如出一辙，辨识度十足。
车里依然是很多牛皮与Alcantara材料组成，级别感极高，按钮式换挡依然合理布局在仪表台上，一脉相承。动力层面，DBX搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最高值扭矩700牛·米，选用带拨片换挡的9速自动变速器，并配对全时四驱系统。
除开传统式超跑品牌以外，超豪华车品牌也竞相发布了SUV车型，像劳斯来斯库里南及其宾利添越等。针对法拉利的底气，大师是很欣赏的，但法拉利终究还是逃不出“真香定律”，但能够 坚信法拉利，能为富豪们带来非一般操控感的SUV车型。