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到目前为止，DB11的生命短暂而忙碌。它在2016年首次亮相，只提供了V12的外观和感觉，但一个更便宜、功能更少的V8版本很快到来，顶级的Volante在今年早些时候丰富了它的功能。现在，经过两年的销售，DB11 V12已经退役。你不介意吗？阿斯顿马丁正在用db11amr取代它，这是迄今为止速度最快、最以驱动程序为中心的DB11。当然，它使用熟悉的5.2升双涡轮V12，现在达到630bhp。这比db11v12的左侧多30bhp，比八缸机型能管理的多127bhp。新车直到208英里/小时才停止加速，从0-62英里/小时加速3.7秒。
底盘也进行了调整。它现在包括了对V8车型的许多改进。较硬的悬架衬套有助于更安全地定位后轴，但弹簧刚度保持不变。然而，减震器已经重新调整，以提供更严格的车身控制和更敏锐的反应。较厚的前防侧倾杆平衡了前后改装，而车轮现在是锻造的，在每个角落节省了3.5公斤的非弹簧重量。AMR在该品牌的世界耐力锦标赛阵容中代表阿斯顿马丁，并被用于标记阿斯顿阵容中最快和最具运动性的车型。db11amr的数量非常少，全世界只有100辆车将作为标志性的内饰版本出售，在内饰上增加了灰色的车身条纹和同样明亮的点缀。
签名模型售价20.1995英镑。DB11系列AMR推出了一款更稳定的调色板，售价为174995英镑。较深的色调、光滑的黑色细节和较宽的碳纤维饰面使它们不同于其他车型
不久前，改款现款车型的动力略有提升，这将是阿斯顿今年的亮点。今天的情况大不相同。虽然辉煌的新优势只有几周的时间，星展超级跑车即将与新的中置引擎超级跑车竞争，法拉利488gtb也在开发中。所有这些使阿斯顿成为世界上最活跃的高性能汽车制造商之一。在所有这些噪音中，db11amr不仅仅是耳语。然而，这并不意味着阿斯顿已经过关。相反，这是一个周密细致的发展过程，带来了回报。
Db11amr是对原V12的日夜改进，您不禁同情那些早期车型的车主。
在《一方面》中，很多首批DB11产品的内在质量稍显不足，已得到解决。小屋现在很坚固，应该像以前一样完工。更重要的是，汽车开始做它必须做的事情。粗糙的阻尼和空腔质量消失了。新版本正在挂起。它的行驶速度可能非常有限，可以严格控制，但即使在非常崎岖的道路上，阻尼也有足够的镇静效果，绝不会让人感到不舒服。它还能改善身体控制。
后桥海盗海盗现在处于一个更好的位置，由于硬垫和缓慢爬行从后面到颠簸的道路，因为牵引力已通过屋顶。
当你在二档踩油门踏板时，你将听不到后轮的啁啾声。
总之，db11amr比老款更锐利、更灵敏，更长驱动器的成本也不低。引擎怎么样？你可能没有注意到额外的30马力，但你会非常清楚，有多少加速度的汽车。V12的动力和扭矩无处不在。
但是很吵。涡轮增压器被用来掩盖引擎的音轨，就像塞进男高音嘴里的袜子，但不知何故阿斯顿从db11amr的排气管中汲取了丰富的音乐。尽管如此，它还是比上一个版本领先了一大步，但并不完美。精确但远程的转向，前能见度受到高天窗和长引擎盖的影响，这意味着db11amr不是那种可以快速进入和驾驶的汽车。你必须建立你的信心，才能每一英里都成长。
db11amr的重量还有一个问题，与V8车型相比，db11amr的重量约为100公斤。当你真的把车开到一个狭窄的角落时，你会发现很难走直线。但在其他地方，应该说V12车确实掩盖了它非常好的品质。在过去的八个月里，DB11系列被选为入门级V8车型。它比老款V12更锐利、更有价值，加速速度也不如老款V12快。
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