在如今的国内汽车市场，竞争那是极为的激烈的，不管是合资车还是咱们的国产车，各大车企之间呈现出来的是一种硝烟弥漫的姿态，谁也不服谁，为了能够获取到更多的市场份额，以及消费者的认可，它们也是对于旗下的车型进行了下探政策，提高性价比，当然，这样的做法对于咱老百姓来说，也是一件喜事，毕竟咱们在选择购买小汽车的时候，最为注重的就是它的性价比，还有它的品控和口碑，今天来看看能和轩逸五五开，只卖10万的德系好车，丐版有LED油耗不输日系。
朗逸可以说是国内驾驶特需车的神话，在很长一段时间内占据了汽车销售排行榜冠军的位置，而当年的乘用车朗逸、SUV哈弗H6则是名副其实的销售王，现在虽然每家每家都在超前，但实力依然很强，在销量排行榜上名列前茅。
最重要的是新型朗逸的折扣力度也很大，优惠价格也和轩逸差不多，以北京地区的报价为例，目前1.5L的手动门车型价格为7.34万，自动门车8.12万，1.4T+7DSG的入门版价格为9.55万，与折扣后的轩逸大不相同，另外，古典模型的价格是7万起步，比新型车便宜，当然以上的价格满足了各种各样的条件，裸车在这个价格上再加上1-1.5万日元就可以带过去了，一般来说，非一线城市的裸车价格在10万左右。
外观上，新型朗逸不是现在车型使用的棱角分明的设计风格，取而代之的是更符合国内审美圆润流畅的线条，采用MQB平台，更受用户的青睐，留下了大嘴的吸气架，我仔细看了一下，镀铬比现在的车型少了很多，前面的脸看起来有点薄，所有系统都配备了LED前照灯和白天的驱动灯，这个非常厚，小缺点是前灯只对应锁车的自动熄灯，不能自动打开或关闭。
从侧面来看，新型朗逸的腰线和奥迪A4很相似，非常简洁有气氛，环的形状不及现在的型号1.4TSI，而且轮胎也采用了更便宜的韩泰KINERGUX+，车尾造型中有规律，尾灯对灯腔无熏黑效果，采用的是全LED光源，尾部的设计采用了内凹的风格，后面的箱子里有鸭毛，另外，内凹的形状也强调了车尾的层次感和立体感，车的最后的标志是“LAVIDA”。
来到车内，中控台的线条比现在的款式要平坦得多，珍珠灯和黑灰的配色显得非常高级，可以直接吸引“颜控”，但是，价格摆在那里，这辆车的使用费不及高级车，方向盘不是真的，座位是全皮革的材质，坐垫和靠背保证了通气性进行了孔处理，车的配置是良心的，多功能把手，六个安全气囊，多媒体大屏幕，四个按钮都在升降，怎么看都和高配合没什么区别，类的电子停车、AUTOHOLD和自动驾驶的功能也可以在这辆车上看到。
朗逸的车身尺寸表现得很好，长度和宽度分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm，比同级别的“销售王”花冠还要大，前面板、后面板、中心控制台、前杯架、前扶手和副驾驶座都有储物室，行李箱的容积是510L，车上的储物能力还很强。
在动力上，朗逸采用1.5L发动机，与6AT变速器匹配，最大功率为116头，最大扭矩为150牛，兼低耗油，100公里油耗为5.5L，实测6.6L，1.4T是150马力和250牛米，变速器与7速DSG干式双离合变速器相匹配，大众汽车以坚固而出名，采用了底盘式的独立悬架和螺旋式非独立悬架，材质的前悬挂是钢材，下面的控制臂是用冲压技术制成的，控制臂从橡胶衬里和副底座相连，和高尔夫7架一样，MQB平台的设计不是独立悬架时调整了弹簧和减震器，独立了，强度高，容易保养，树脂基板套彻底强化了底盘的稳定性，朗逸打开后非常顺畅，乘坐感觉很好。
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