有“汽车奥运会”之称的中国量产车性能大赛（简称CCPC）四川成都站已圆满落幕，东南DX7星跃作为东南汽车2020年的全新之作，再次代表出战。继2020CCPC东海站凭借强悍的性能一举夺得紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h加速、蛇形绕桩、60km/h车内匀速噪声等6项冠军后，二次出征的东南DX7星跃再次强势压制，在“综合工况长距离节能赛”项目中以综合百公里油耗低至5.4L的成绩，征服“蜀道难”，斩获紧凑型SUV（10万级）组“综合工况长距离节能赛冠军”。
强大动力心脏，充沛节约
说到汽车发动机在平衡动力与油耗方面，日系可谓是技高一筹，研发习惯与多年的积累赋予了日系诸多品牌在这一领域的领先性。全新东南DX7星跃在动力方面搭载了沈阳航天三菱型号为4A95TD的GDI缸内直喷1.5T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩285Nm，较现款车型的动力更强，与同价位级别的哈弗H61.5T版的124kw、陆丰X81.8T版的130W相比，动力性能略有优势。
强悍的动力系能使其动力输出十分顺畅，保持了良好的线性，无论起步、加速还是刹车，都十分自然灵敏，没有任何突兀的感觉。变速箱的换挡平顺性非常好，几乎没有任何顿挫，给人一种CVT的驾乘体验。综合百公里油耗可低至5.4L，可谓强劲动力与燃油经济性兼具的一款车型。
同时全新东南DX7星跃还搭载了新电子排挡的领先配置，换挡平顺响应速度快，操作更快捷，通过模拟电子信号控制挡位，行车电脑能自动纠错，从而起到保护变速箱的作用。多功能方向盘中新增的换挡拨片功能有效提升了驾乘的乐趣。
权威调教，营造更多可能
不仅动力上选择了高技术的三菱发动机，全新东南DX7星跃的底盘调教同样是经过三菱工程师的专业调教。众所周知，在越野车中“山猫”帕杰罗一直是绕不开的经典，其高超的底盘调校技术一直是有口皆碑。而东南DX7星跃在底盘调校上便深刻借鉴了三菱的这一技术。经测试，该车型在各种复杂路况下都可以将细碎颠簸过滤掉。跑山路或者高速公路时，即使在快速过弯时，也保持了良好的抓地性，车身侧倾幅度较小，车尾循迹性表现也非常不错，尤其适合在南方弯路、坡度较大的南方地区行驶。
征服“蜀道难”，斩获“综合工况长距离节能赛冠军”
单纯评说似乎还不能证明东南DX7星跃真正的实力，聚焦东南DX7星跃在2020年中国CCPC大赛上的真实风采才更有说服力。在CCPC大赛首站东海博世站的赛事中，东南DX7星跃便实力惊艳全场！无惧车辆高性能方面的挑战，DX7星跃凭借整车在动力性、操纵性、稳定性及NVH静谧性等方面的能力，比赛首日即斩获0-100km/h加速、60km/h匀速车内噪声、蛇形测试、麋鹿测试及颠簸路面测试等5项冠军！最终荣膺紧凑型SUV（10万级）组综合冠军。当时还未正式上市的东南DX7星跃便引起了普遍关注。
而在刚刚结束不久的202CCPC四川成都站赛事中，东南DX7星跃再次火辣出赛，在“综合工况长距离节能赛”项目中以综合百公里油耗低至5.4L的成绩，一举斩获紧凑型SUV（10万级）组“综合工况长距离节能赛冠军”。
在比赛中，赛地选取了自然公路约200-400KM的综合工况赛程，采用相同距离下油量消耗数据的对比来比赛参赛车型的节油性，在这一过程中，东南DX7星跃可谓游刃有余，其搭载的全新一代三菱1.5T缸内直喷发动机，采用三菱先进技术全面提高发动机的进气效率及燃烧效率，大大降低了整车油耗，为东南DX7星跃带来了更低的燃油消耗。同时，匹配的德国格特拉克7速湿式变速器，更为合理地控制驱动轮转矩和转速的变化范围，在动力传递过程中保证其平顺稳定且油耗更低。
同时由于东南DX7星跃配备了多模式驾控，在ECO经济模式下，可以调整变速箱换挡逻辑，一键开启节省油耗，爆发出出色的产品品质和强悍的性能实力。最终创造出综合百公里油耗低至5.4L的成绩，一举斩获所处组别的“综合工况长距离节能赛冠军”！
连获佳绩，细分市场搅局者来袭
最后聚焦到市场，目前东南DX7星跃星跃新款车型价位11.99-13.99万元，仅属于低档SUV的普通价位，但是从目前该车型表现出来的酷炫的颜值、豪华的内饰、丰富的配置，良好的动力性能和驾乘体验中可以看出，东南DX7星跃该在同级别车型中属于低价高配，堪称紧凑级SUV市场中的搅局者，相信必能创作不错的市场佳绩，具体表现如何让我们拭目以待。