奥迪A6L停放半天就打不着火，检查出来的故障原因，让车主有点慌

2021-04-06 由聊素丽发布于综合

车的故障问题是层出不穷，有可能发生任何故障，但如果问修理工的车什么故障最难修理，大部分修理工都会告诉你是车电路的故障，汽车的电路不能像机械零件一样触摸，所以在汽车中纵横交错，与各个电气设备之间有一定的关联性，汽车电路发生故障时，对修理工来说会出现技术性的考试问题。

在此期间，修理厂6年来了行驶了24万公里的奥迪A6L，业主本人说，他的车辆现在停车半天以上后，如果再次启动车辆会发生不着火的问题，另外，汽车电池也是特意更换的，说明车辆有这样的故障问题，这次来修理厂的目的想让修理师检查一下，到底在哪里出了问题？

修理工在听取了车主的故障说明后，初步判断这辆奥迪A6L车有自放电问题，也就是说，拔下车辆的消防钥匙锁门后，有车辆的电气设备还没有完全关闭却还在继续工作，这时，工作中消耗的电量来自电池，电池的电量在某种程度上被消耗，如果再次打出租车的话，就有不能点火的问题，这个音频A6L搭载了V6-2.4L自吸发动机。

那么，遇到车辆的自放电问题后，该如何具体在哪里检测出问题呢？在这里，可以很容易地知道修理师是如何检查汽车漏电的。修理工首先将该音频A6L的所有门包括行李箱打开，锁上门和行李箱的钥匙，卸下行李箱的电池负极，将万用表与电池负极分离的负极线串联连接，以测量车辆的静态放电电流为目的。

修理工从万用表测量的放电电流的数值中知道这个音频A6L确实有放电的问题，但到底在哪里漏电呢？这个时候，还有一个修理工需要协助，一个修理工观察了万用表的电流数据变化，另一个修理工开始一个一个地拔出保险箱内的保险片，下图是该音频A6L主驱动器侧的盒位置和盒盖。

维修人员拔出了主副驾驶员一侧的保险片后，因为没有注意到问题，维修人员打开发动机的前盖，开始拔出机舱内右侧保险箱的保险片，修理店拔掉其中一个插头后，万用表的放电电流值很快就会变小，插入该插头后，放电电流很快就会恢复到原来的值，问题就在这个插头上。确认了问题的方向性后，修理师顺藤碰瓜检查了这个插头与发电机连接，发电机有问题吗？之后，修理工抬起车，径直拔出发电机根部的插头，最终确认了发电机内部有问题，即使车辆灭火，自放电的问题仍在继续。

修理工把检查问题的结果通知了车主，据说车主听到这个故障的原因有点慌张，车主说，汽车发电机去年刚换过，还没用一年就坏了，真修不了！车主没办法，只好让修理店换新发电机。

修理师在更换新的发电机后，再次测量了放电电流值，终于达到了正常范围内，这说明这个音频A6L的自放电问题得到了彻底的解决，但是我们的车主要知道解决自放电的过程看起来非常简单，但实际上花费了修理工的很多精力，但是像奥迪A6L这样的豪车，修理工修理得很好，对修理工来说比较简单，当然，我们老板只要简单知道就行了。

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