被埋没的豪车，车长5米，开30万公里不修，可惜如今跌到21万仍没人识！
汽车在国内兴起已经有多年了，而作为第一批进入国内的汽车品牌-大众，丰田，本田以及BBA而言，它们至今仍然是非常出色的赢得了各行业消费者们的青睐，而说到国产车，很多人却有着一脸的不屑，不可否认，相比较主流的大众，丰田，本田，国产车确实在一些方面还存在着差距，但也并不是意味着大众，丰田，本田旗下每一款车都能够得到充分的发挥，甚至可以说部分车一上市就被冷落了。
在过去的很多年里，一辆车只要有着一身出色的产品力和品质，确实能够更加出色的得到消费者们青睐，但现在就不一样了，尤其是在豪华车领域中，一辆车想要脱颖而出，除了要有着出色的产品力之外，还得有一个高"逼格"的车标和品牌影响力做支撑，而咱们今天所说的这款讴歌TXL-L，它就是一款因为车标和品牌影响力不足而被埋没的好车，只是让人意想不到的是，尽管讴歌TXL-L如今在售价上都跌到最低才22万多一点了，却还是赏识它的人不多，难道，讴歌TXL-L就这么不堪吗？讴歌TXL-L究竟又是一款什么样的车？
作为本田精心打造的一款中型豪华轿车，从市场上的表现去看，讴歌TXL-L的处境确实挺尴尬，但如果从整车产品力去看的话，无论是整车的制造工艺，产品力，驾驶感，做工用料等多方面去看，讴歌TXL-L都可以说做到了挺不错，尤其是在品质上的体现，讴歌TXL-L还一度号称开10年螺丝钉都不坏，唯一美中不足的就是开出去，没有奔驰C级，宝马3系有面子。
在全车接近1.7吨多重的车身上，讴歌TXL-L所拥有的车长也达到了5米多，并将车宽和车高也分别做到了1850mm和1470mm，同时再配以2920mm的轴距，使得车内空间一样做到了非常宽裕。
一进入到车内，不难感受到，讴歌TXL-L在内饰布局上的打造也一样处处彰显着精致感，做工用料也做到了挺扎实细腻，而多处镀铬条的装饰下，让车内的质感也的到了很好的体现，一坐上去，整个乘坐感都会让人觉得非常舒适，主流的配置也基本都能够看到，被埋没的豪车，车长5米，开30万公里不修，可惜如今跌到21万仍没人识！
而咱们从整车的动力性能，行驶品质来看，讴歌TXL-L可以说不是很强，但也不会让人失望，新车全系标配的是一台2.4L自然吸气发动机（208匹马力），并将传动系统匹配上一套CVT无级变速箱，开上它，一样能够很出色的满足车主在各方面的驾驶乐趣，百公里低至7.1L的油耗也真的是省油，而且还是出了名的耐开，总之，如今讴歌TXL-L最低才21.98万的售价体现出的吸引力真的还是挺高，只是不知道为何，却偏偏赏识它的人却不多，或许讴歌TXL-L能够换上一个高大上的车标，也一样能够成为豪车中主流的一款吧，你们看好这款讴歌TXL-L吗？