售价6万左右，谁能宜商又宜家？看五菱征途对比奇瑞瑞虎5x
最近听到这样一些声音，有好多年轻朋友刚刚步入社会，或者刚刚踏入自主创业阶段，需要一台车作为生产力工具，而且还要兼顾一些家用，价位在5万或者6万元左右。小编还是非常佩服这些朋友的，因为他们非常有魄力，把“事业”放在了“玩乐”之前，在短暂的青春年华里有一颗上进的心非常难得，当然要respect一下！出于职务之便，小编今天也为大家带来了五菱征途和奇瑞瑞虎5x的对比，这两台车的起步售价都在6万左右，我们来看看它们谁能更好地兼顾商用和家用。
（一）基本信息
五菱征途于今年3月18日刚刚上市，全系共两款车型，售价分别为5.88-6.28万，它定位于“青春型皮卡”，使用了双排座+货厢布局，拥有四门五座，保证了与常规家用车相同的载客量。
奇瑞瑞虎5x定位于紧凑型SUV，最新的2020款车型起步售价为6.99万，采用五门五座的常规布局，是一台较为常见的家用车。
（二）车身尺寸对比
五菱征途长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm。车身宽度在安装窄脚踏板后为1700mm，安装宽脚踏板后为1815mm。
奇瑞瑞虎5x的车身尺寸为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，后备厢常规容积340L，整体看来较为小巧。
在车身尺寸方面，两车相差较大，一台是尺寸堪比D级轿车的皮卡，一台是在紧凑型中都算是小巧的SUV，虽说厂家可以将车内空间利用到极致，但如此大的物理差距确实是有些难为设计师了。
（三）实用性对比
征途的最大设计亮点是拥有一个较大的纯平货厢，货厢尺寸为2000/1520/365mm，三面展开尺寸为2447*2435mm，离地高度790mm，纯平的货厢将装载能力提升了13%。
上面我们有说道，奇瑞瑞虎5x的后备厢常规容积为340L，而且后备厢内部比较规整，后排座椅支持比例放倒，所以这个尾厢的最大容积达到了1100L，满足年轻人的日常家用还是足够的。
在载物容积这一部分，五菱征途毫无疑问又得到了胜利，得益于皮卡车型的先天车身结构，征途的载物能力十分优秀，而且通过能力也非常不错，能更好地应对更复杂的路况。
（四）乘坐体验对比
征途第二排空间比较大，虽然第二排座椅靠背非常垂直，乘坐舒适度不佳，但第二排更多是满足短途的乘坐需求，作为货厢的补充空间来讲，够大够实在，可偶尔应急拉货。
瑞虎5x的后排座椅就要“正常”多了，坐垫更加厚实，坐姿也比较后躺，但是由于车身尺寸的原因，腿部纵向空间还是较为局促的。
在这一环节，本来以为奇瑞瑞虎5x要夺得胜利，因为它用上了更为舒适座椅，符合它纯家用车的定位。不过，瑞虎5x的座椅材质是织物，但五菱征途后排座椅材质为仿皮，所以在质感上，征途要优于5x，这一环节算是各有优劣。
来做个总结吧，今天我们主要是对五菱征途和奇瑞瑞虎5x的一些基本信息做了对比，两车作为6万元左右的车型都非常亲民，可以让年轻人们离“有车一族“更进一步。在对比中可以看到，五菱征途在售价、车身尺寸、实用性方面均形成了碾压级优势，但在乘坐体验方面，奇瑞瑞虎5x的后排坐姿看起来更适合长途乘坐，征途相对直立的坐姿最好是短途应急使用。不过，征途的第二排座椅采用了仿皮材质，在质感上要强出不少，总的来说就是五菱征途在优先突出工具属性的基础上，尽量保证了和普通家用车相同水平的舒适性，站在性价比的角度来看，征途是在商用和家用方面兼顾的更好的车。