2020年如果说是5G元年，那么2021就是“去碳化”元年，随着全世界主张“去碳化”，传统汽车与新能源汽车展开激烈竞争。前日《日本经济新闻》中报道过，全球电动车销量研究机构EV Sales发布的“2020全球电动车品牌销量排行榜”中，前十名被欧美及中国车企包揽。并且日本企业没有进到前十。
主要原因是目前日企在新能源方面的车多为混合动力，因此并没有大力生产新能源电动汽车。
最新消息表明，日企表示对汽车行业全面新能源化的存在产生质疑，并且持有反面的看法。就目前日企在混合动力汽车上的成就来看，的确，日企面临着前所未有的重大挑战。日本企业如果不谈别的，就单单混合动力这一方面来量，的确销量和技术方面都有点儿东西。
显然未来新能源的出现，必然出现趋势性的重大变革，不少企业家已经提前布局，在2020年的日经新闻报道上，日本丰田公司曾计划2025年前纯电动车销量达50万辆，并计划在2021年内发布2款新能源电动车和1款混合动力车。
传统的汽车市场，日企丰田有一席之地，但是就新能源布局上，还是棋差一著。然而在纯电动车市场，欧美企业和中国企业占据优势。
在美，除了特斯拉还有很多新兴公司，来生产电动汽车。在我国也有蔚来汽车，小鹏汽车等新能源汽车。未来必然充满竞争和挑战。
目前在我国，不仅要生产电动汽车，更要将电动汽车和智能AI设备进行融合。