奇瑞汽车在上海车展发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，这就是大名鼎鼎的“鲲鹏动力Chery Power”。
奇瑞的鲲鹏动力能生产燃油，混动，纯电，氢动力车型。在燃油动力方面，鲲鹏2.0TGTI发动机的输出功率高达192千瓦，峰值扭矩达到400牛米，要知道长安2.0T发动机的功率才高达171千瓦，扭矩达到390牛米，奇瑞鲲鹏2.0TGTI占据上风。
在混合动力方面，鲲鹏DHT百公里油耗低至1L，百公里提速在5秒以内，这套动力参数被用在瑞虎8 Plus PHEV上面。燃油发动机则被使用在全新瑞虎8和瑞虎8 Plus身上，无疑增加了瑞虎系列的实力。
鲲鹏动力仍在继续研发当中，奇瑞的野心并没有止步，想继续提高发动机的热效率，让鲲鹏动力的热效率能达到45%，节油率超过95%。
当下汽车圈发动机的热效率最高的是丰田Dynamic Force系列2.5L发动机，在混动模式下，热效率高达41%。
其次是本田发动机的热效率，雅阁混动版搭载的2.0L发动机的热效率高达40.6%。
马自达曾经宣称研发的第二代创始蓝天技术通过压燃技术能让热效率达到50%，将会搭载在马自达3上，不过不会使用在国内马自达3上。
照这样看来，奇瑞的实力着实不小，打算2025年实现发动机热效率达到45%的目标，假若到时实现了，将会大大提高奇瑞在国内的影响力。
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