现在开自动挡车的朋友越来越多，自动挡车也逐渐成为主流。
很多车友对自动挡车点火时，挂在N挡还是P挡不是很清楚。今天，小编讲解一下。
大家都知道，在P挡和N挡之间有一个R挡，也就是倒车挡。启动车子之后，挡位从P挡到R挡的过程中，会对变速箱造成一个短暂的冲击，会伤害到变速箱。这种说法究竟对不对呢？咱们来分析一下。
对于自动挡的车子，汽车设计工程师在设计之初，就是以P挡打火设计的。我们假设，即使从P挡到N挡，经过R挡的时候有一个短暂的冲击，这种冲击究竟能有多大呢？其实，对于液力变矩器而言，这也是它的优势。因为即使有机械错误，也不会造成机械故障。主要因为它是油液传动，而不是齿轮传动，所以，即使有冲击，这种冲击也是极其小的，不会对车辆造成损害。
如果反过来呢，从P挡经过R挡到N挡的过程中，真的会有一个短暂冲击吗？其实，自动挡的挡位和机械之间还有一个变速箱控制电脑，这个电脑已经被设定了一些操作逻辑，符合系统操作的逻辑，它才会执行。
因此，如果我们挂错挡，给电脑错误的操作，它会提示报错。比如你在行车的过程中，不慎误碰挡位，挂错了挡，这个时候车子就会报错提醒，而并不会执行挂挡操作，否则变速箱真的就报废了。
所以，有了这个电脑机构，大部分的自动变速箱在程序设计的时候，会特意的针对这种P挡到N挡的操作的设计。就是当挡位短暂“路过”R挡的时候，不执行R挡。而当挡位真正停留在R挡的时候，才会被真正执行。所以，就不存在这种“短暂冲击”，损失发动机的说法。
总结：无论是P挡打火，还是N挡打火，其实都没有错，因为都对变速箱和机械几乎没有伤害，只是大家的习惯和认知不同罢了。