大部分车型在经历了几年的市场洗礼之后，通常会以升级换代的方式来提升自身产品力，但是不免也有很多例外的车型，大家实际上不希望它换代或者停产。一方面大家对于这一代车型产生了比较一定的情怀，因为它着实经典。另一方面则是对于它极度信赖，现在已经做得足够好了，万一换代变差了怎么办呢？让大家有这种信仰的车型，三菱帕杰罗就算一个。
现在我国汽车消费者在用车想法方面非常多元化，也有很大一部分汽车消费者会比较偏爱于硬派越野车型。例如像丰田普拉多，牧马人，日产途乐，三菱帕杰罗这类车型，也成为了很多车友比较喜爱的硬派越野SUV。这类名声在外的硬派SUV车型大多都有着响当当的外号，三菱帕杰罗名字叫做山猫，丰田普拉多名字叫做霸道，日产途乐叫做沙漠王子。其中我们今天主要介绍的三菱帕杰罗之所以被称为山猫，是由于它的名称原本就是一种生活在阿根廷巴塔哥尼亚地区的高原山猫，这种大猫拥有矫捷的身姿以及较强的野外适应能力，三菱品牌用它来命名自家的重磅越野SUV车型寓意也是非常明显。
现在回想起来，上一代三菱帕杰罗的上市时间是在2006年，也就是说这一代三菱帕杰罗已经有14年的时间没有经过换代改款，不过我国汽车消费者对于这款车型的接受程度还是很高的，或许这就是经典的力量吧。在前不久的一段时间，海外媒体曝光了一组全新版本三菱帕杰罗的新车渲染图片，如果不看车标的话，相信很少有人会认出它是在市场中经过14年风吹日晒的山猫王。
全新一代三菱帕杰罗也就是第五代三菱帕杰罗，在外观的设计方面采用了全新的家族式设计语言，新车前脸部分采用了大尺寸的多边形进气格栅，并且配备有横幅式饰板进行装饰，整体的层次感分明而且立体感十足，如此的设计在气场方面也是要比丰田“霸道”更加凶狠。新款车型在车的前脸部分还配备了现代感十足的分体式灯组，这也使得这款车型更加符合如今的潮流趋势。
在具体的身材表现方面，第5代三菱帕杰罗的长宽高分别为4900MM×1875MM×1900MM，轴距为2780MM。相较于上一代车型来说，新车在车身尺寸方面进行了很大程度的提升，因此也会带来比较宽裕的车内乘坐空间。
新款车型在车身侧面的变化也是比较大的，其中它的后车窗进行了熏黑处理，保证了后排乘客的私密性。这款新车前后较高的接近角和离去角，使得它依然保持了不错的越野性能，同样硬派越野SUV标志性的车顶行李架，外挂式备胎也得以保留。
根据相关消息称，全新一代三菱帕杰罗会和日产途乐采用相同平台进行打造，这样原本相爱相杀的两款车型如今却成为了同一平台的产物，也不仅让人感叹当下汽车市场的颠覆性。其实这样的操作也在情理之中，毕竟三菱品牌被雷诺日产收购之后旗下很多车型共享平台也是非常常见的，这样有利于进一步降低成本，并且也有博采众长的意思。
根据相关的消息称，第5代三菱帕杰罗在动力方面将匹配3.0LV6引擎和电动机所组成的混合动力系统，这套动力总成的最大输出功率为209马力，峰值扭矩为291牛米。还有另外一种说法，那就是在与日产途乐同平台打造之后，它们在动力总成方面也会更强，新车或许会配备4.0lv8发动机，最大输出功率为279马力，峰值扭矩为394牛米。
由于全新版本三菱帕杰罗在成本方面得到了显著控制，因此有关媒体也表示三菱帕杰罗在售价水平方面会进一步下探。新车可能会在明年进入国内汽车市场，到时候的售价水平方面预计会在32万元左右。