第三代名爵6为什么红不过仨月？
前言：各种天秀的第三代名爵6，从上市的门庭若市，到如今的门可罗雀，只坚持了不到3个月的时间。
名爵也算得上是老牌的英伦品牌了，自2005年被上汽收购之后，就一直没有较大动静，销量更是持续低迷，尤其是在竞争最为激烈的A级紧凑级市场，直接是放任不管的状态。但随着A级紧凑级市场这块蛋糕分量的不断加重，上汽名爵也终于按捺不住，将名爵6派了出去，以高姿态的水准切入战场。
凭借着自身不俗的实力表现，名爵6一经上市就吸引了众多消费者的青睐，销量持续高涨，甚至在最顶峰时销量达到过1.3万辆，以年轻自主品牌的身份，和合资品牌们掰起手腕。然而名爵6并没能把状态保持下去，自2019年开始，销量就持续下跌，甚至在去年7月份月销仅有2000辆。巨大的落差感让名爵清醒过来，于是重整旗鼓，推出第三代名爵6，以图再续辉煌。
不可否认，第三代名爵6在产品力上得到极大提升，在造型设计方面直接以年轻消费者的审美为切入点，轿跑车的外形设计充满年轻时尚感。车型自带的G-Force（Trophy版本还配有黑骑士运动套装）在彰显个性的同时，也营造出极强的运动氛围，尤其是原厂尾翼和原厂阀门排气的设计，满足了不少消费者“原厂即改装”的高标准要求，颜值无可挑剔。
车内双大屏的搭载，内置斑马智行系统，方向盘还提供有运动模式的按键，Trophy版本还配有一体式运动座椅，科技和运动感并存。动力上搭载的1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285N·m，并且用7速湿式双离合变速器取代了之前的干式双离合变速器，在保证动力输出线性的同时，还能带来积极的动力响应，满足年轻消费者对运动和速度的追求。
有颜值，有配置，动力和操控方面也不差，并且干式双离合还换成湿式的，按道理来讲，第三代名爵6应该会逆袭的。然而事实上，逆袭确实是逆袭了，并且效果还不错，但可惜的是，持续的时间太过短暂，还没能坚持仨月就扛不住了。
第三代名爵6是在7月10号上市，虽然7月份已过去了三分之一，但在上市本月首秀上，名爵6仍取得了8987辆的销量成绩，算得上是不错的开局，然而没想到的是，往后几个月销量就不断持续下滑，10月份销量5533辆，上个月也就是11月份，销量5887辆。似乎只是一哆嗦的功夫，就又重回到老样子。
这不免让人产生疑惑，从综合表现上来看，各方面都不差的第三代名爵6，怎么就偏偏销量会这么差？
首先就是名爵品牌的问题，虽然最早是英国汽车品牌，并且曾经拥有过一段辉煌，但这些被上汽集团整合收购之后，经过十多年的“本土同化”，早就成为根虽不红但苗绝对正的自主品牌，百年前的事迹可以作为茶余饭后的小小谈资，但名爵却仍活在过去，将自己包装成拥有百年底蕴的英国品牌，在各大车展或活动中大肆宣传，这样的效果，偏带一些“欺骗”性质，在让不懂车的消费者上船的同时，在汽车圈也被迫贴上了低劣的标签。
其次过度的营销也让不少消费者生出抵触心理，网红直播之类的是趋势潮流，各大厂家都可以耍耍，这无可厚非。开着改装后的车型去跑跑赛道，参加一些赛事，取得理想的成绩，为新车的上市造势，这十分欢迎。但不能为了彰显自身的运动和性能，让汽车和高铁杠在一块儿吧，还宣称是竞速。这明显不是一个位面，轻轻松松上250km/h的高铁，拿什么和TA竞速？这样的大口气，即便是号称秒天秒地秒空气，甚至还要秒宇宙的思域，也不敢有这想法。所以这种夸大的营销，除了留下“碰瓷”的品牌印象，也让不少消费者认为自己被“消遣”，路人好感荡然无存。
在产品质量方面，名爵6也一直存有争议，甚至还被人们以“上修飞机下修表，名爵荣威修不了”来进行调侃。
从第三方平台可以看到，名爵6的质量问题由来已久，其问题主要集中在变速器异响顿挫、发动机异响抖动、发动机故障灯亮和车身附件及电器方面。其中异响问题上，除了发动机和变速器发出响声外，路噪和风噪也几乎照单全收，如果再算上带随速功能的BOSE异响，丝毫不亚于车内载有两个Rapper选手在激情Battle。
顿挫问题算是双离合的通病了，尤其是在城市拥堵路段需要反复变动档位的情况下。第三代名爵6将干式换成湿式双离合变速器，虽然根治不太现实，但相信会得到不小的改善。
然后名爵6在售后方面的投诉也相对不少，包括但不限于在服务态度差，不解决问题，人员技术问题导致多次返修，变相收费及配件争执等问题，其实在质量相差无几的情况下，售后服务就显得尤为重要，而名爵6在频频出现质量问题的同时，售后服务体验又差强人意，难免会让消费者心寒，口耳相传之下，市场口碑被大幅度消耗，销量自然难以提升。
同级别竞品太多也让第三代名爵6难以大展身手，合资品牌中不乏一些主打运动的车型，如思域、菲斯塔等，在售价相差不大的前提下，无论是在品牌力、口碑亦或保值率方面，第三代名爵6都存有较大差距。此外受本土特色的影响，消费者在购买产品的时候，潜意识会优先考虑合资车型，对于国产车型，除非其产品拥有着同级更佳的表现，否则很难得到青睐。
种种因素，导致了全新一代名爵6红了还不到仨月，销量就再次重回起点，犹如黄粱一梦般，让人倍感唏嘘。