红旗HS7不得不说外观设计非常严肃典雅，鹰眼的前照灯没有自傲感，包括这个直瀑式的红旗标志性的格珊，非常大气，里面有红色的装饰物。
同时，像红旗古典模特CA770一样表达敬意，也是优雅大气的音乐，这两个词在红旗HS7，其实其中也有充分的表现，整个车厢的气氛非常优雅，包括缝制的真皮，木头装饰板、金属装饰棒、材质非常诚恳，能够进行声音的控制功能，响应速度也非常快。
在配置上，包括这个全液晶仪表板，还有10.1英寸的触摸屏，包括山区空调主驾驶10项调节，老板音响，这些在红旗HS7上可以装备全系统的标准装备，所以，整个车厢的气氛都很豪华，在这种技术感上也表现出来了，但是，需要改善，像这样控制空调，像这样的液晶面板虽然有特别的显示，但是如果有下酒菜的话，我觉得操作本体的按钮会更有效果。
这辆车的长度超过了5米，轴距超过3米，所以，不用担心整体的空间，而且，座位的具体乘坐感觉首先这个座位非常宽敞，上面也和前面的座位一样有这个菱形线真皮的座位，所以坐着很舒服，靠背也很软，也包括这样的座位，椅子可以调节前后的椅背，所以不管怎么调整都是比较轻松的坐，感觉像是坐垫，腿短的人就足够了，腿长的人可能会比较瘦，这张床不贵，有6～8厘米左右的高度。
另外，在配置方面，后排座位有独立空调，座位也有通风加热，包括独立显示器在内，都是这个顶级车型的专用配置。
请进入第三排往前走，这个座椅靠背很长，所以第三排不是长距离，适合短距离的应急，座位薄而且坐垫短，所以整体空间不大，这个3.0T启动的话，这样的坐法看起来稍微高一些，而且，我觉得这样宽广的挡风玻璃可以制造出非常宽广的视野，而且还能看到红旗HS的标志，有仪式的感觉。
这辆车接近2吨，但他会负责告诉你用3.0T牵引这辆大型车完全没有问题，而且全系列3.0T的马力达到337，起跑不算轻，刚开始的时候不是轻浮的类型，但是不是迟钝，不是慢慢的感觉，这个时候分发，在背后推着我。
我觉得这个8AT的变速箱在换挡的逻辑上没有问题，结果，踏进的时候做齿轮上升和齿轮下降的时候，那个反应非常积极，能跟上节奏，在低速活动状态下，您可以感受到这个传输，最后，放松油门时，包括突然断开的时候，能感觉到。
这辆车的驾驶模式有很多运动，经济、舒适、雪、沙地有越野模式，那个仪表板上的颜色变成了红色，而且引擎让我感到了驾驶的欲望，逃跑太多，控制不住的感觉还是很有自信的，我可以控制这辆车，实际上是技术含量高的车，在顶级和候补的最高级车上，搭载了空气悬架系统，可以调节车体的高度和减震的硬度，从品牌印象来看，中国的汽车品牌是必要的，一种车型在技术配置、动力各方面都要挑战我们的豪华品牌，这辆车不一定需要很高的销售量，但是我认为一定要领先的品牌只有红旗。
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