文|豌豆
在国内的汽车市场，B级车一直都是各大车企的必争之地，加上今年的疫情影响，出门公共交通的受限，消费者对于私家车的购车欲望远远比前几年要高得多。
这当中，合资的B级车更是更是得到众多消费者的热捧，凯美瑞就是其中一辆，它凭借其省油耐用的特性，外加后期免于打理省心的优点，强悍的实用担当让他俘获了消费者的心，这也使得它的销量稳居前三，真的是可谓为合资车型的"王中王"。
2020年，凯美瑞的累计销量达185318台，在中级销量榜中仅次于雅阁，"任何不想做将军的士兵不是一个好士兵"，凯美瑞团队也想在销量上继续往上一步。日前，凯美瑞迎来了中期改版。
微调外观内饰，凸显运动唯美
新车的变化主要集中于内饰方面，同时设计师也对新车的外观做了局部的调整，整体来说，外观的变化不及内饰，这也许是迫于"蹭蹭蹭"的销量，早点发布改观图以进一步抓住消费者的消费欲望。
外观方面来说，新款凯美瑞两个版本都将会继续强化运动气息，从外观局部的勾勒，零件板块与板块之间的拼接从而体现出设计的唯美。
其中普通车型的前脸类似于广汽雷凌与凌尚，梯形中网内部采用横条装饰且尺寸进一步加大，使得外形前脸更显修长霸气，雾灯区域新增C型镀铬饰条点缀，装饰过后的雾灯看起来更富有运动感。
运动感车型的前脸，则依旧采用三段式布局，给人一种视觉层次感，不自觉把视觉前脸分化为三层阶段。中网内部为蜂窝状装饰，同时两侧空气导流槽的尺寸，看起来依旧凶悍强劲。
在车身的尺寸方面，新款凯美瑞并没有进行多大的调整，不过从给出的车型图可以看出，车子的轮毂会向欧版车型靠拢，提供一个全新样式的轮毂。
除此之外，新车预计还会新增一款银色车漆，看起来颇为动感大方，在"颜值"这方面可谓是拿捏得死死的。这为注重外表车型的消费者提供了一种新的选择。
悬浮式中控屏悬浮其中，按键变化晓得灵活多样
谈到新车的内饰时，这变动可是肉眼可见的，十分直观：改传统的嵌入式中控屏为悬浮式，这使得驾驶者操作起来更加便捷，同时还提升了内饰车头的美感，看起来不那么生搬硬套，犹如车内的"小彩电"一般。
同时新车还调整了部分实体按键的传统位置，由较为集中式的布局变为较为开放式，按键都是采用"就近原则"，不管是驾驶员还是车内乘员，对于内部空间的按键操作比起集中式的时候更加便捷。并把空调出风口的位置移到了中控屏的下方，不论冬夏，出风布局于整个车厢效率更高。
燃油双擎双重挑选，低能耗经济效益高
最后就是在动力方面，据目前的消息来看，新车将延续现款车型的动力总成，提供2.0L+CVT、2.5L+8AT的常规燃油版和2.5L+E-CVT的双擎版本可挑选。油耗方面，燃油版本的百公里油耗为5.5L左右，双擎版本则低至4.1L左右，良好的油耗经济性正是许多消费者选择凯美瑞的一大因素。
写在最后：
凯美瑞的销量稳居前三，这是不无原因的，作为销量较好的车型，需要抓住消费者的消费欲望，于是需要通过中期改款在销量上更上一层。虽然车型仅仅是小改，但足以让凯美瑞吸引一波话题热度，并且给自己贴上"改款升级"的标签。虽在目前市场销量方面不及雅阁，但其价格坚挺，取得如此销量成绩"含金量"似乎很高。