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作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，捷豹已在世界各地的著名弯道留下数不尽的辉煌传奇。从1936年捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，捷豹便走上了挑战赛道的征途。本年度的“捷豹英仕挑战赛”以“极速赛感 燃豹激情”为主题，掀起一场紧张刺激又酣畅淋漓的操控与性能盛宴。
3月5日，捷豹英仕挑战赛天津站在V1天津国际赛车场正式开启。捷豹携旗下至美跑车F-TYPE、豪华运动轿车XEL、豪华运动商务轿车XFL、与豪华高能轿跑SUV F-PACE燃情集结，以非凡的驾控表现力征服赛道。
当然，在赛道体验之前教官还是要说一些注意事项，比如不能穿高跟鞋、不能打电话，随身物品固定好，还有就是坐姿等。或许很多老司机对于这些有些不屑，但往往这些最基本的却显得至关重要。赛道体验需要高度集中注意力，而良好的坐姿能带来安全且更佳的驾驶体验。
赛道体验之前还进行了酒精测试，或许是天津美食太多，大清早的没弄口喝吧！开个玩笑，戴好头盔，准备出发！
捷豹 捷豹F-TYPE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在极速赛道环节，作为捷豹跑车家族的代表，F-TYPE简直如鱼得水。所体验车型采用3.0L排量V6机械增压发动机，配合高智能化采埃孚8挡手自一体变速箱、扭矩矢量分配系统等控科技和性能配置的加持，在输出澎湃强劲的动力之余，保证了平顺流畅的换挡表现，让驾驶者时刻体验纯正的英伦双座跑车的精髓。
捷豹 捷豹F-PACE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
千万别小瞧了这个“大块头”的实力，更何况现如今SUV下赛道的并不少见。要说它的动态表现还是相当可以的，但如果非要抬杠拿它与F-TYPE相比，那确实不是一个级别的。毕竟这是一款SUV，车高在这摆着呢。作为捷豹旗下首款SUV，F-PACE讲究的是集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身。
捷豹 捷豹XFL（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
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捷豹英仕挑战赛分为两个部分，除了极速赛道环节，还有“智能芯跳桩（Smart Cone）”项目。这是由捷豹研发的，要求选手们不仅要以最快的速度征服弯道，更需以最佳的技巧灵活闪躲障碍物，对驾驶者的驾驶水平提出更高要求。
捷豹 捷豹XEL（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
当然，驾驶水平只是一方面，激烈的赛事不仅是对驾驶者各自潜能的无限探索，也是一次对车辆性能的终极考验。从侧面看，XEL显得更加紧凑，它与XFL相比，轴距缩短了165mm，确实更适合这个项目，可通过出众的操控实力轻松应对每一个转弯时刻。
驰骋赛道之余，捷豹英仕挑战赛还为广大车主和车迷朋友带来了丰富的互动体验活动，令参与者近距离领略捷豹的英伦魅力风范。
通过现场特别布置的赛道历史墙，参与者穿越时空，回顾捷豹征战赛道的辉煌瞬间，重温段段赛道传奇。
捷豹引以为豪的“智能铝质车身架构”。
现场还设有捷豹与Meridian联合打造的音响系统体验区，邀请参与者感受独特的英伦生活方式。
Meridian英国之宝音响系统采用独创的音频解析技术，精准计算捷豹车内最佳扬声器的摆放位置和角度，还原纯正音质。
编辑点评：对于一般消费者而言，关注捷豹，更多是它的英伦血统、豪华定位和优雅设计，其实“豹力”美学才是它的真性情，不论跑车、轿车，还是SUV，在性能与操控方面都是一把好手。英仕挑战赛也是为了让更多消费者亲临赛道，切身感受捷豹源自赛道的非凡魅力。
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