赖在中国市场就不走，标致继续挣扎，那先看看新款5008实力如何

虽然法国车企官方以及他们的车迷不愿承认，但是法系品牌车型在国内日趋边缘化的窘境已是既有局面。雷诺退出国内汽车市场，ds改嫁宝能等一系列操作也是说明了法系车在如今国内汽车市场中的尴尬局面。若不是标致和雪铁龙在海外新车依旧正常发布，法系品牌在国内的情况只能更为糟糕。

赖在中国市场就是不走的东风标致品牌自然想继续挣扎，然而他们眼下距离消费者最近的新款车型莫过于经过中期改款的东风标致5008，这款车从海外亮相到国内车展亮相的整个过程中都表现得较为积极，这与法系品牌以往高高在上的神态大相径庭，态度是足够到位了，那么这款新车的产品力究竟如何呢？接下来我们就来详细的了解一下这款车型。

新款东风标致5008于2020广州车展上进行正式亮相，作为中期改款车型，该车在设计方面进行了很大程度的升级，并且也运用了全新的家族式设计语言，车标更换为与海外同步的全新样式，据悉这款车型将会在今年进行正式上市。具体来看，中期改款的东风标致5008基于海外版本标致5008打造而来，相比于现款车型，该车同新款的4008一样采用了标致品牌全新的锋锐设计语言，其中他在前脸部分配备了大尺寸的散射状点阵式进气格栅，并且中间匹配了标致品牌全新的狮标logo。

小赵认为新款东风标致5008的前进气格栅与长安引力系列上的无边界进气格栅有着异曲同工之妙，它并没有在格栅周围配备一圈镀铬边框来进行约束。如此的设计使得前脸的横向视觉效果得以延展，不过密集的条幅对于那些有密集恐惧症的人群来说貌似不是特别友好。新款车型还针对左右两侧分体式灯组进行了重新的设计，其中大尺寸的獠牙形状日间行车灯一直延伸至下方进气口处，而整个前大灯组的造型棱角分明，再与格栅进行无缝衔接之后保证了前脸部分的一体感表现。

作为一款中型SUV，东风标致5008在身材方面的表现只能用中规中矩来形容，这款车型的长宽高分别为4670MM*1855MM*1655MM，轴距则为2840MM，不过它相较于大众探岳这样的小块头来说，还是有着一定的领先。新款东风标致5008在车身侧面依旧延续了现款车型方正平直的设定，其中与上扬式腰线同角度的车窗搭配上整体的车身姿态，有着极强的运动气息体现出来。新款车型的b柱，c柱d柱还进行了熏黑处理，使得原本平直的车顶更加有了悬浮式的即视感。

再来观察一下新款车型的内饰部分，新款的东风标致5008依旧是原先的老样子，悬浮式的中控台分层非常明显，各功能区域划分鲜明。新车在操作台区域还配备了钢琴样式的功能按键以及科技感十足的电子换挡机构，这些新潮的元素也只能在东风标致品牌旗下车型中才能找到。

在车内的功能配置方面，新款车型预计会搭载8安全气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，交通标志识别，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，方向盘换挡等功能。

在动力表现方面中期改款的东风标致5008依旧会延续现款车型的动力配置，它将搭载有1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机。其中1.6t发动机最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。1.8t涡轮增压发动机的最大输出功率则为211马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统方面配备的是8速手自一体变速箱。