为何国内大部分消费者均愿意选择日系合资？笔者认为，日系合资车所代表的"品质"，以及出色的节油性能，才是根本原因。当然在数家日系品牌之中，若按照销量和受欢迎程度，目前来看无疑是本田、丰田和日产在前，而马自达、三菱次之，诸如铃木、斯巴鲁之流则是垫底的存在。在这之中值得一提的是马自达品牌，虽然比上不足比下有余，但是该品牌对造车技术的钻研，以及对自吸发动机的执着、操控性能方面的造诣却是闻名世界。正因如此，才使得马自达旗下车型受到不少国人的青睐。
而在11月8日，马自达旗下的轿跑SUV：CX-4也迎来中期改款，同样是掀起了不小的关注度。而根据笔者了解，作为改款车型，马自达CX-4确实足以惊艳四座，全新进化的造型堪称是整容一般，再一次俘获不少年轻用户的心。并且，虽然该车才上市不久，但是仍旧在终端给出一定的优惠幅度。在笔者所在的地区，该车起步价格也已经降破了14万，有着绝对的价格优势。那么今天，笔者就和各位车友一起来聊聊这改款上市的新马自达CX-4。
首先作为一款轿跑SUV车型，该车最大的亮点无非就是其帅气的颜值。而改款车型乃是基于新一代魂动设计而成，相对于老款虽然没有太多的变化，但是在各细节之处的设计却更为精致且优雅，更加契合当下年轻消费者的期望值。前脸最具看点的，便是经过熏黑式处理的大灯，且示宽灯也被集中在保险杠的下方，在夜间点亮后令车头更加具有辨识度；与此同时，新车配备的镀铬饰条也更为延展，加之车头延伸设计的下格栅，令整车呈现出低趴之势。
而侧面最大的特点，仍旧是该车具有的"上宽下窄"的轿跑造型；同时结合用钢琴漆材质点缀的B柱，细节上更加优雅。尾部造型同样是进行了细节化的处理，后雾灯区域被缩小后线条感极强，搭配镀铬连接的尾灯造型，以及双边共两出的排气，同样赋予了整车不错的运动感。总的来看，新款车型俨然是在老款车型的基础上做出了一定的"微整形"，但是在笔者看来，此次整容还是极为成功，即便是和一线豪车奔驰GLA或是宝马X1相比，该车也丝毫不弱。
不过，新款车型除了在外观方面有着较大改变之外，空间、动力两大方面似乎均没有太大的改动。空间方面，该车仍旧是具有4637x1855x1524mm的车身长宽高，而轴距也为2700mm，实际的表现也是和老款车型差别不大，自然和主流的家用SUV本田CRV、日产奇骏等车型无法匹敌。不过新款车型车内增加有USB、AUX以及12V电源等多种接口，次低配车型以上还支持CarPlay和Carlife互联功能，一定程度上表现出该车的与时俱进。
而动力方面，仍旧是消费者再熟悉不过的创驰蓝天自然吸气发动机。值得一提的是，代号PE的2.0L引擎和代号为PY的2.5L引擎均是进口，因此在可靠性和稳定性方面，仍旧是值得信任。其中2.0L发动机具有最大马力158匹，峰值扭矩202牛米；而2.5L发动机具有最大马力192匹，峰值扭矩252牛米。而传动系统方面，乃是和新款阿特兹一样，均是使用6速手自一体变速箱，匹配之后带来的平顺性堪称同级一流。且得益于发动机和变速箱均是使用了马自达的创驰蓝天技术，在油耗方面新车同样延续其经济性的优势，在同级之中也是处于领先。
综合来看，显而易见马自达CX-4的本次改款，其实最大的改变就是在外观方面；因此说它是改款，还不如说它是经过了一次小小的整容。所以在笔者看来，虽然上市该车的终端价格就已经降破了14万，但是显然它给到的诚意还是略显不足。不过，任何一位中意CX-4的消费者，我想还是会接受它的此次改款；就像是接受它空间、噪音方面的不足一样，各位车友觉得呢？