越野领域有一款霸道的王者，它出自兰德酷路泽分支，这款车就是威震八方的普拉多，普拉多可是丰田旗下的摇财树，凭借普拉多，丰田赚足了名声和银两，”修不好的大众，开不坏的丰田“，其中开不坏的丰田车指的就是普拉多，但让人遗憾的是，威震八方的普拉多即将因为排放不符合国六彻底退出中国市场，但事情真有这么简单吗？普拉多退市是因为国六？丰田的棋局太深，算盘打得太响。
普拉多的换代之路并不是那么顺畅，丰田高估了普拉多在中国消费者心中的分量，大胆取消了全时四驱和中央差速锁，从那之后，普拉多的销量就蹭蹭往下降，想刹都刹不住，但就算如此，丰田依旧高昂着头颅死不降价，为了保持普拉多的市场分量也算是倔强到底了。
但自从国六标准一推出，普拉多退市的新闻就尘嚣而上，现在在售版本搭配的是3.5L，限于咖啡法则，丰田普拉多限制了排量，汉兰达也从2.5T换装成2.0T，丰田好像把中国市场上的所有车型都运用上了小排量，以丰田的技术而言，打造国六版本的普拉多一点都不难，一个三元催化器就可以搞定，但丰田哪怕退市也不愿意对普拉多升级，这明显就是放弃了普拉多在中国的市场份额。
根据相关规定，以后乘用车的油耗必须降到5L以下，为了达到这个标准，各大车企就要付出更大成本，但是这跟丰田当前的计划相背而驰，如果升级普拉多就会影响丰田下一个10年战略，所以丰田选择了退市，如果打算买普拉多就趁现在，因为以后中国的市面上，大排量的越野车很有可能就会成为历史。
2019款普拉多虽然搭配了分时四驱，但是3.5LV6发动机也能爆发出280ps的马力，除了动力不错，以外观来讲，普拉多也值得入手，有一次在街上碰到实款普拉多，跟图片比较起来，实款普拉多更有味道，而且新版运用的彩虹拉丝让普拉多拥有非常鲜明的辨识度，不用看车标，只看车身就能认出是什么车，内饰方面也是无所不有，每个年轻人都有一个越野梦，趁普拉多还没有退出中国市场，赶快抓住这个梦想吧，来说说你们的看法。