M977基础型卡车在越南战争中是成功的，但是，随着冷战局势的日趋紧张，美军发觉这款卡车已经过时了，首先，防护性能很差，因为是敞篷的，其次，这款卡车只能进行简单的运输任务，无法满足现代战争对多用途卡车的需求，加之其服役年限也已经有近20年了，整车趋于老化的状态。于是在1981年由太平洋汽车铸造公司和奥什科什卡车公司与米国陆军坦克汽车司令部签下了最初五年的合同，合同总价值为2亿5千万美元。奥什科什卡车公司根据美军在合同中的要求生产了一种10吨级8×8重型高机动战车族。下面我来简单介绍一下，美军这款车族的具体的性能。
这款车族的基础车型是M977，其他车型都是在M977车体的基础上，进行了一些改造，像如，加油车，救援车，等其他型号。这款车族大部分都安装了底特律柴油8v92ta V-8二冲程柴油机，功率为447马力。基础的M977 A1车型采用艾里逊 HT740D 4f 1B/1R型自动变速箱和和Oshkosh 55000型两挡分动箱。而后期的M977 A1 445EPA 2004改进型号则可以使用的卡特彼勒15.2-liter C-15六缸柴油机。A2配备了埃里森HD4560p 6F 1B/1R自动变速器。HEMTT A4车型都配有一个埃里森4500sp 5F 1B/1R自动变速箱和奥什科什的5500两挡分动箱。其中A0、A1、A2的悬挂使用的是亨德里克森钢板弹簧平衡。而A4实用的悬挂是荷兰空气悬挂，后桥额定载荷相比前几个型号有了改进。轮胎尺寸为1米6，标配轮胎是米其林XZL轮胎。HEMTT重型高机动战车族的所有型号涉水深度可以达到1米2，爬坡度至少60度。都可以使用C-130运输机或者是C-17运输机进行空运。
除此之外，M977基础车型有，A0,A1,A2,A4四个版本，其中A0和A1属于M977的基础版本。而A2、A4在此基础上增加了一个发电箱（EPP）以及一个一个扩展的货箱（6.041米），可以安置运输防空导弹系统或者是大型雷达侦测系统的发电机。除此之外，A2和A4还设有大型维修配件转运装置（LRPT），其实就是在底盘后部的吊车上新安装了一个格罗夫物料搬运设备。下面我们来了解一下，在M977底盘基础上研制的其他型号的卡车，几乎每一个都身怀绝技。