这几年国内自主品牌的发展每个人都有目共睹，其中一些品牌的车型已经卖到了海外，成为国外的进口车，很多人也都在关心一些老牌的自主品牌发展情况，其中比较有代表性的就属奇瑞、吉利和长安，今天就针对性的谈谈奇瑞、吉利和长安的三大件质量和口碑，以及这几家车企谁更被看好。
首先是奇瑞，奇瑞是国内最早自主研发发动机的厂家之一，经过二十多年的发展，早已成为国产发动机一哥，旗下ACTECO系列的发动机就用在奇瑞的各种明星车型上，奇瑞的发动机水平已经属于世界一流水平，前几年捷豹路虎和奇瑞合资的时候，还曾有传言说路虎新车型将要使用奇瑞的2.0T发动机，虽然后期并没有实现，但也证明了奇瑞确实有这个实力。
变速箱方面，奇瑞也有很多自己研发的产品，从MT到AT、CVT、DCT变速箱，奇瑞都有涉及，并且市场口碑不错。底盘方面，奇瑞是唯一一家有完全自主研发造车平台的自主品牌，奇瑞的底盘调校也比较舒适，而且这个实力就已经说明了很多事情，要知道，完全自主研发的造车平台是需要投入非常大的人力物力和财力，而且还需要有真的核心技术才可以，目前来看奇瑞的实力确实很强。
再说吉利，吉利自从收购沃尔沃之后，一直在国内有着非常高的热度，而且销量也常年位居自主品牌第一名的位置，吉利的发动机技术也是比较优秀的，虽然很多人会说吉利只会拿来主义，但是吉利的1.8T自主研发的发动机也是拿过中国十佳发动机的荣誉，而且用在博越上面的口碑较好，动力输出也很充足，目前吉利在发动机上确实大量使用沃尔沃的技术，其中部分DRIVE-E发动机甚至直接拿到旗下车型上面用，不过这也是吉利的实力表现，毕竟沃尔沃这种近百年历史的车企不是随便一个车企就能收购的。
变速箱上吉利很早之前就收购DSI，并且经过多年的发展也有很多成熟的技术，比如博越的6AT变速箱，整体表现中规中矩，并不比国外的变速箱差。底盘方面，吉利和沃尔沃共同研发了CMA和BMA等平台，吉利和沃尔沃的车型都生产过，普遍口碑较好，而且吉利的领克这两年都拿下了WTCR的世界冠军，对底盘的调校方法也是用到了吉利的各个车型上。
最后说长安，长安这两年可谓是重磅产品频出，UNI-T、欧尚X5和CS75 PLUS等明星车型，都采用了长安自主研发的蓝鲸NE平台的发动机，动力表现和油耗水平都达到了一线的水平，而且蓝鲸发动机也多次获得国内的十佳发动机荣誉，很多参数已经超越了一些世界级汽车大厂的发动机，其实力不容小觑。变速箱方面，长安多年前采用逆向研发的方式，目前也有成熟的变速箱技术，口碑较好的有双离合变速箱，车友普遍反映比较平顺。底盘方面，长安一直在国外有研发中心，专门研究底盘和底盘调校，而且最近发售的几款车型的底盘体验确实比较出色。
其实这三家企业的实力都很强，奇瑞也曾是自主品牌的明星企业，只是因为自身的原因，盲目扩大产品线和品牌划分，导致最近几年的销量一直不太好，但是还是有很强的技术底子，整体质量也很不错，未来只要转变思路，还是非常优秀的，长安此前一直被人们所低估，近些年也用一些优秀的产品得到了很好的反馈，潜力还是非常大的，吉利得益于沃尔沃的加持，产品力可谓是越来越强，所以我更看好吉利，这几家自主品牌你更看好谁呢？
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