曾经是老板的专属座驾，新款天籁刚柔并进，年轻人也可以拥有它

老款日产天籁，曾经是老板的专属座驾，外观沉稳大气，内饰豪华，座椅舒适，比较适合商务出行。新款天籁外观运动，内饰清新脱俗，悬架柔软，动力刚劲。新款天籁的全新变化，显得很年轻，不再是中年油腻大叔的专属车型，年轻人也可以拥有它。

这款车是2021款2.0T XL Upper AD1 智享领航版，白色车身黑色车顶显得干净整洁，前脸采用碗型黑色格栅，两侧使用粗壮的镀铬饰条装饰，显得格外耀眼，两侧LED大灯造型犀利，增强了运动感。

车身侧面整体造型显得车身修长，低矮的车身不但降低了风阻系数，看着也颇为动感，它的车身尺寸长宽高分别是4901*1850*1447毫米，车身尺寸属于标准的中型轿车。前后车轮的数据是215/55R17，双色轮毂看着有豪华感，轮胎的宽度有些窄，但开起来不影响舒适性。

车身尾部整体的轮廓是长方形的，显得很有立体感，尾厢边缘采用凸出式设计，看着很有运动范。两侧尾灯面积较大，夜晚点亮时比较醒目，提高了行车安全性。车尾底部排气管为隐藏式设计，显得车尾整体干净利落。

进入车内，中控台整体布局比较简洁，中控采用贯穿式银色饰条点缀，原本全黑内饰带来的压抑感被完全化解了，驾驶位这边的方向盘采用真皮包裹，握感舒适，转向轻盈柔和。

透过方向盘能够看到7英寸的液晶仪表，尺寸虽然不大，但显示的内容较为齐全，白色刻度线和白色数字视觉效果较为清晰。中控屏幕是8英寸的，配有多种实用功能，都是日常出行经常用到的，例如GPS导航、车载蓝牙电话和语音识别控制功能等等。

车内座椅面料是真皮的，在这个级别中比较少见。功能配置方面，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低和腰部支撑调节，另外前排座椅标配座椅加热功能，这项配置冬季较为实用。

这款车的轴距是2825毫米，身高1.85米的乘客坐进后排，头部空间所剩无几，腿部空间还有三指，如果家人的身高是1.75米左右，后排乘坐空间还是够用的。后排座椅的舒适性在同级别车型中算是中上等水平，软硬适中，坐垫对身体的包裹性比较到位，长时间乘坐不会感觉累。

打开后备厢，内部四周比较规整，虽然后排座椅不支持放倒，但后备厢的容积满足家用还是可以的，只是不能装载大件长条形物品。后备厢最大进深是1090毫米，高度是520毫米，最大宽度是1390毫米，最小宽度是1040毫米，容积为586升。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆独立悬架，悬架调校风格有高级感，走轻微的颠簸路面时，车身姿态很稳，颠簸感不明显，减震性能不错，只是高速过弯时，车身倾斜角度稍微大一些。

动力方面，2021款天籁有两种动力，2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出156马力，峰值扭矩197牛米。2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出243马力，峰值扭矩371牛米。2.0L动力输出平顺，比较适合市内代步，综合路况油耗是8.5L，2.0T动力输出强劲，尤其使用运动模式，推背感较强，2.0T车型综合路况油耗是9.5升。这两种动力均匹配模拟8速的CVT变速箱，换挡平顺性要优于AT和双离合变速箱。

配置方面，2021车型，全系标配6个气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统。2.0L顶配车型和2.0T顶配、次顶配车型均配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能。此外，全系除了2.0L入门级车型没有LED大灯和分段式电动天窗，其它车型均有配备。选车方面，对动力没有要求，仅市内代步使用，2.0L XL 舒适版性价比高。如果对动力有要求，2.0T XL Upper AD1 智享领航版性价比高。

价格方面，2021款天籁价格区间是17.98万-26.98万。价格与同级别车型相比，占一些优势。例如丰田亚洲龙价格区间是19.98万-28.98万。大众帕萨特价格区间是18.59万-28.29万。

保值率方面，天籁的保值率属于优秀水平，三年的保值率是63%，五年的保值率是50.5%，保值率高与低，直接影响换车时候的心情，这样的保值率对于家用来说还不错，换车时候赔的钱不多。