资料图，图/新京报网。
印度商业和工业部日前发布的初步统计数据显示，2020年，中国再度成为了印度最大的贸易伙伴。
中印双边贸易总额达到777亿美元，而印度与2019年第一大贸易伙伴美国的贸易总额为759亿美元，中国超越美国，再次位列印度贸易伙伴的第一位。此外，2020年印度与中国的贸易逆差达到了近400亿美元。
与之相对应的是，2020年是印度蓄意挑衅导致中印关系异常紧张的一年。去年4月以来，印度政府以国家安全为由，严审中国企业投资，封杀了数百款中国的应用程序。今年1月，印度还再次封杀了59款中国App。
封锁中国商品，结果锁了个“寂寞”。难怪有网友称：“嘴上说不要，需求很真实。”
印度为何摆脱不了对华贸易依赖？
“印度制造”顶不上来
印度一直对“中国制造”在世界经济体系中的地位羡慕不已。自莫迪政府上台以来，印度政府也一直强调要推出“印度制造”。去年新冠疫情泛滥之初，印度更是判断 “印度制造”取代“中国制造”的良机已经到来。可事实证明，“印度制造”不那么争气。
莫迪多次强调，“印度制造”有三大优势：“民主、人口和需求”。这些所谓的优势是说给外来资本听的，但并没有得到国际资本的普遍认可。
从市场需求说，印度虽然人口众多，但8亿人以上属于低收入群体或赤贫阶层，他们吃饱饭的需求远远超过对工业制造品的需求。2020年疫情期间，印度就给约8亿人发放了粮食和扁豆。
此外，印度的金融运行机制也配不上“印度制造”的雄心。莫迪政府2016年底以反腐为名使出的“废钞令”，目的是迫使印度民众放弃囤积和使用现金的习惯，加快货币流通速度，掌握印度人的货币持有信息。
结果，新货币只准备了大概应替换额度的一半。金融秩序严重被搅乱，还引发了汇率波动。在这种情况下，许多企业的投资趋于谨慎。
由于这些情况，印度制造业在印度国民经济中的比重迟迟不能提高，目前也只有15%左右，而中国制造业占国民经济的比重约30%。考虑到中国经济的基数远比印度大，可以说“中国制造”对“印度制造”有碾压性的优势。海关总署的数据也表明，印度对“中国制造”的需求，几乎涵盖了所有门类。
2019年印度出口三大目的地，图/新京报网。
强行加快工业化进程激化社会矛盾
“印度制造”顶不上来更深层的原因，是制造业基础薄弱，就要赶着其他人下水，强行加快印度式工业化进程。
还记得去年秋季以来，印度农民多次开着拖拉机去新德里大规模抗议的事吗？
许多媒体披露了，这件事的起因是印度通过了三项涉农法案。该法案允许私营企业进入农产品销售体系，直接导致农民担心印度政府以后不会再为粮食价格兜底。
而更深层的原因，是莫迪政府认为企业进入农产品销售领域当鲶鱼后，在预期变得不确定后，大批农民将不得改为从事其他行业，为印度落后的基础设施建设、制造业提供充足的劳动力资源，弥补印度制造业环境差的短板。
这个操作思路其实与“废钞令”是一样的。“废钞令”要用强硬手段让政府能够监管货币流通，主动搞乱农产品销售市场是要让农民变成工人。
但这种急功近利的做法不仅农民们不干，连印度工人也不干，出言反对。他们担心自己的工作被农民取代。
众所周知，印度的土地政策本就不适合工业化，曾经学习中国搞的数百个工业园区多数半道夭折，多数路网都不适合现代物流业发展。在基础设施还不行的情况下，强行调配第一产业的劳动力，只会激化社会矛盾。
资料图，图/新京报网。
“自力更生”失败后印度又换了个跑道
“自力更生”的尝试失败后，今年以来，莫迪政府又换了跑道搞工业化。
印度政府2月初公布，将出售除能源、国防、航天航空、运输与通讯、银行之外的大部分国营企业。同时将改善外资投资审批程序，向主权财富基金和养老基金开放市场。
也就是说，印度不那么强调“自力更生”了，而转向走私有化和吸引外来资本的道路。
这也是印度2月初决定暂时取消主要针对一些中国市场的钢产品的反倾销税，并打算批准来自中国的45项投资的大背景。据称，印度批准的中国投资大多数都属于制造业，在印度所谓的国家安全方面不具有敏感性。
印度放宽中国投资，或许有利于中印汇率回到正常化。同时也要看到，莫迪政府不大可能偏离“大印度教主义”和对民粹主义的借重。
2020年印度政府限制中国商品和中国投资的动作，表明投资与贸易是屈从于印度所谓的国家战略之下的。这是中国投资需要防范的风险。
其实，印度媒体对中印2020年贸易数据的选择性报道、倾向性报道，就已经说明了这种风险。
不过可以肯定，从我们列举的印度近年来的作为可以看出，印度的工业化之路还很漫长。这也意味着，在相当长一段时间内，印度对华贸易的依赖度大概都很难降低。
□徐立凡（专栏作家）
编辑：丁慧 实习生：祁倩倩 校对：陈荻雁
来源：新京报