在过去的一年里，汽车圈里新车不断，这些投喂到市场上的新品，都试图使出浑身解数去讨好消费者，或颜值，或配置亦或售价，但大都未能如愿以偿，只能堪堪连接好之前的进度节点，缓慢前行。也有一些新品，在未上市之前就饱受争议，人们会习惯性地站在不同角度去分析唱衰这些车的原因，大大小小一箩筐的理由摊出来，仿佛这些新车未面世就注定会被“社死”般。
然而凡事皆有例外，过早就下定论难免也会遭遇“翻车”事件，唱衰的余音尚未消散，人家就已经拿出实打实的销量成绩来自证实力了。今天咱们就来聊聊在过去的一年时间里，有哪些自带啪啪“打脸”潜质的“黑马新车”。
本田思域：谁说穿围裙的大哥踩不动地板油
本田思域，一直都是运动家轿领域标杆级的存在，一句“万物皆可秒”道尽了TA之前曾创下的辉煌，后起之秀们皆以对标思域为准，而年轻的追风者们也对其寄予了对激情和轰鸣的向往。这种被追捧的状态，一直持续到第十一代思域的来临。
在去年9月24日上市的本田十一代思域，就像是被岁月磨平了棱角，平庸家用的形象以及手动挡的缺席，都引来众多年轻消费者的抵触，甚至有人直言“十代之后，再无思域”。确实，新一代思域在运动属性上确实打了折扣，但这并不代表TA的整体产品力有所缩水，无论是配置亦或是动力表现，都依旧保持着很好的状态。
并且这种状态还直接反馈到了市场上，新一代思域自从上市以来，其销量表现就呈现出明显飙升的态势，仅仅用了两个月的时间，就在11月份将销量拔高到2.74万辆的高度，完全可媲美和其巅峰期（2020.11月销量2.81万辆）时的表现。尽管上市之初遭遇到众多冷嘲热讽，但思域却直接用热销来证明了一个道理：大哥始终是大哥，即便穿上了围裙，踩地板油的速度依旧是可望不可及。
凡尔赛C5 X：落魄的城堡依旧拥有演绎逆袭的实力
时至今日，在网络上依旧能看到讨论法系车为何在国内市场失利的讨论，讨论的原因很多，但大都离不开法系固执的浪漫和产品推新迭代的拖沓，品牌号召力日渐式微的当下，即便是面对新品的出现，人们也很难保证不戴有色眼镜去看待。
东风雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X，就是在这种形势下迎来上市，舆论自然也不出意外的一边倒，人们就其独特造型，性能表现以及售价定位畅所欲言，甚至就连部分专业人士也将其抨击得一无是处。面对种种冷嘲热讽，凡尔赛C5 X直接在销量上秀了一波“凡尔赛”以示回应。
去年9月下旬上市的凡尔赛C5 X，目前单月交付量已突破0.5万辆，在过去一年累计销量近1.3万辆，成为法系年度销量最佳车型，同时也是神龙公司近7年来投放最成功的车型。值得一提的是，选择凡尔赛C5 X的用户，有80%是由其他非法系品牌转化而来，且年龄大都在25岁-35岁之间。看来好好捯饬捯饬，法系的浪漫情怀中依旧不缺乏逆袭的元素。
高合HiPhi X：世界不缺乏用氪金去发现美的消费者
被贫穷限制了想象，应该就是高合HiPhi X给我留下的印象了，受柴米油盐的羁绊，被囚禁在狭小空间的我，真的很难想象得到售价在57-80万元，且还是出自“名不见经传”品牌之手的高合HiPhi X，竟然也会上演甩手打脸的戏码。
在人们对高合HiPhi X的了解还停留在贵和“六扇门”的时候，人家已经在9月份跑赢保时捷Taycan，一举拿下50万以上豪华品牌电动车的销冠。虽然这款车的月销成绩发布比较随性，不过从其在11月份763台，比10月份环比增幅51%的交付成绩，以及半年累计交付超3300台的表现来看，高合HiPhi X的日子过得还是相当惬意的。
除了这些车型，像去年年初上市的特斯拉Model Y，年中上市的全新汉兰达等，在初期阶段也都曾引起不少争议。一款新品的出现，成功与否并不取决于你我之口，符合消费者喜好，能够迎合市场需求的产品，即便是深处舆论漩涡，依旧能够凭借自身足够的魅力和实力，博得大众的认可，并捎带着“打脸”当初的风言冷语者们。
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