国内微型电动代步车市场被宏光MINIEV带火了，这确实是件好事儿，但也由于宏光MINIEV过于成功的案例，导致后来者们陷入到同质化严重的怪圈中，方正盒子造型成为评判是否合格的唯一标准，并美曰其名称这是为了保证足够的车内空间。想象中姹紫千红，争芳斗艳的画面最终定格成一场模仿秀。反观海外市场，在微型电动代步车这一块儿的创新，堪称是天马行空。
前两天刚说了一款代替雪铁龙C1的微电车型ami，其独特的对称式造型设计极度辨识度和创新性，感兴趣的朋友可以去翻看一下那篇文章。当人们以为微型电动车的创新只能从设计细节上寻找灵感时，瑞士厂商Micro再次用行动告诉大家，创新就是要大胆，要突破思维的桎梏。
这家厂商将要推出一款叫Microlino 2.0的车型，这款车给人的第一感觉就是好像一个“球”，在创意上像极了上世纪五十年代宝马生产的Isetta泡泡车，外观复古呆萌，并提供多种车身配色。虽然可爱确实能当饭吃，但可不能将这款车当做只会卖萌的车型，它的诸多设计和构造都表明了不一般的身份。
这款车的长宽高分别是2519/1473/1501mm，虽然尺寸非常小巧，但却拥有一个220L的后备箱空间，以及可赏星观月的小天窗，完全可以充当浪漫旅行中的靠谱伙伴。开门上下车也比较独特，都是通过前门开启的方式进行，车内还配备有三辐式方向盘和数字液晶仪表，这也算是“五脏俱全”了。还有就是这款车采用的是汽车级一体式车身结构，在车身刚性及安全性上要比国内老头乐强很多。
动力上，该车搭载的电动机最大功率12.5千瓦，峰值扭矩89牛·米，并配备三元锂电池组，可以提供95km、175km以及239km三种续航里程。
如果你被这款车的独特个性所吸引，萌生起要入手一辆的准备，那可是要付出不小“代价”的，据悉该车的起售价是1.4万美元左右，约合人民币8.88万元起，花A级车的钱买辆微型低速电动车，怎么看都不太划算。