在南京汽车把MG收入囊中之前，罗孚MG就有着丰富的运动轿车制造经验，而在上汽完成并购之后，更换了门庭而名爵MG也成为了上汽用运动风格进攻乘用车市场的武器，从轿车市场中要么采用了溜背处置、要么干脆掀背的名爵6、名爵5，到当前几乎每一台拥有跨界味道的MG领航、MG ONE，轿车与SUV就没有名爵不能运动的。今天名爵7重新出现在了名爵MG的量产列表里，它现在既是名爵MG品牌的首款B级车，也是黑标序列的首秀，而这黑标是惊喜还是惊吓呢？不需要等上汽首发，这官图与曝光的实车已经引起了不少车友的热议。
从上汽名爵MG发布的官方预览图来看，我们从这名爵MG 7身上感受到的就两词：激进、运动，在名爵6、名爵5身上我们就找得到与这台B级车雷同的线条勾勒，无论是大量的车身面板立体起伏，还是较差穿梭的多段式腰线，名爵7的处置都很大胆。而且透过这个角度我们就可以看到，名爵7已经成为了一台溜背车，至于它是不是能够把后风挡一块儿掀起来，至少结合后面我们从侧后方角度可看到的尾门缝隙来看，应该是不可以的。
回到车头来看一些已经可以确认的细节，名爵MG 7将会采用组合大灯布局，而不是当下许多车爱用的分体式。大灯样式采用从类三角形结构里衍生出来的“凤眼”造型，而无论是外罩还是内衬，它都引入了大量熏黑来强调视觉上的冷峻。同时，大灯之下将会正对着C型导流槽，它会让我们想到此前新一代大众凌度L的处置方式，把整个进气格栅与导流槽都通过车身面板包围为同一个整体，这既能优化进气效率，也能同时在车体布局一体式的导流槽、保险杠与扰流前唇。
从侧后方向来看，我们可以看到侧面车身的线条细节，车顶的溜背弧度也十分顺畅，大尺寸的全景天幕会自然地过渡到尾门之中，而后轮眉联合整个后腰线都会在这里形成一个整体式立体弧形结构，强化视觉上的轿跑感的同时，也引导了侧身空气流动来实现动态优化目的。当然，后保险杠的一部分也出现在了镜头里，双边共四出排气管、高位保险杠运动包围等结构都很清晰，而文章最开头的最新曝光谍照里，我们也看到了贯穿式尾灯、扩散器等设计。
此外，侧身上还有一些细节设计值得关注，比如完全展示出来的转向辅助灯、无框车门，它可以随着关门后的车窗延长设计来进一步优化密闭性与隔音效果；同时，这个侧拍角度还能看到尾灯结构的立体性，以及尾箱盖末端会出现的立体扰流板，而结合上方从侧后方向拍摄的图片来看，其将使用电动扰流板。
实际上，通过这个角度的官方图片已经可以看到尾灯的贯穿与可收纳扰流板的存在，而且我们还注意到了带红色制动卡钳的五幅式轮毂，其实是采用了镂空的立体双层结构，形成回旋的轮辐有助于实现低风阻效果。此外，C柱下端也出现了名爵在运动性能轿车中常用的“Trophy”英文徽章，而它结尾疑似出现的“+”号自然会代表着其更高的综合性能。
结合我们在C柱上见到的“Trophy +”徽章、尾门右下侧见到的“405 VTGI”尾标，我们确认全新一代名爵MG 7将会搭载上汽全新的蓝芯2.0TGI涡轮增压发动机，并且会在传动上首次匹配采埃孚9AT变速箱，而这似乎也暗示着与荣威RX5 MAX共享上汽蓝芯1.5TGI发动机（最大功率为133kW、最大扭矩为285N·m）的版本，或讲继续与7速湿式双离合变速箱相匹配。当然，也有说法是名爵MG 7将与第三代荣威RX5共享1.5TGI发动机，那么其将有望将最大功率、最大扭矩分别提升到138kW、最大扭矩为300N·m，倘若能有这入门动力规格，是否标配采埃孚9AT我们也就不奢望了。