众所周知日系三剑客分别是凯美瑞、雅阁、天籁，虽然它们来自相同国度，但它们在各自产品特点，比如说新款凯美瑞在TNGA架构支持下，驾驶质感得到提升、十代雅阁相比老款车型年轻了不少，吸引了大批年轻消费者，反而是天籁只给人留下“真皮大沙发”印象，新款车型并没有太多亮点。事实是这样吗？
就拿我身边一个朋友他的选车历程来说。由于最近刚开放二胎政策，他们家庭再一次迎来新生命诞生，家庭主要成员从三个人跃升至四个人。在他为自己第二次当父亲高兴之余，也在为换车问题而苦恼，原本购置的A级紧凑级轿车空间变得愈发捉襟见肘，所以他们夫妻拿出20万预算决定置换一台更大的B级轿车，但他们毕竟对车子不太了解，于是就来咨询我的购车意见。考虑到他们首要需求就是空间，而素有“沙发厂”之称的日产品牌旗下车型天籁非常符合要求。
年轻化设计风格，一改油腻形象
买车先看外观，对于我朋友他们而言，虽然早已为人父母，但两夫妻年龄还不到三十岁，如果要他们开上一代天籁出行显然与他们所处的年龄阶层不符。因此，外形从油腻大叔变成精神小伙的新天籁非常适合他们二人。
全新天籁采用家族式-V-Motion设计语言。前脸倒梯形黑色中网外围带有粗壮镀铬饰条，并与左右两侧大灯相连，整体性进一步提升，有效拉伸横向视觉宽度，从而使得新车看上去更加宽大、低趴，突出其运动氛围。
除此之外，新天籁侧面造型修长流畅、车顶弧线从C柱位置向后方倾斜，与后风挡形成溜背式设计，并且加入一条黑色装饰组件，看上去更具时尚气息。
内饰智能配置
如果仅仅是外观年轻化，而内饰不做大幅修改的话，很容易造成里外不搭配的情况发生。新天籁一改之前成熟稳重布局，采用时下较为流行的简洁风格造型，“T”型中控台带来较为温馨的内饰氛围，一条银色镀铬饰条贯穿整个仪表台，彰显层次感的同时也拓宽横向宽度，使车厢看上去更加宽敞。
由于我朋友之前购置的紧凑型轿车已经服役多年，在智能科技方面已落后时代太多。所以在他初次上手日产天籁智行车机时倍感兴奋，犹如刘姥姥初进大观园的样子，看啥都新鲜。无论哪一个功能在他眼里都类似新大陆般存在。其中，智能语音控制是他的最爱，因为日产智行系统的语音助手非常智能，上车之后，无论打开空调调节温度，设置导航地址、听网络电台等各种功能，都能做到能动口就不动手，大大提升日常用车体验。同时，他还跟我炫耀着说，可以在手机下载日产智联App与车辆进行绑定，可以实时查看车辆信息。
在帮助他们选车时，考虑到他们是一家四口之家，而且家里只有这一辆代步车，而且他妻子周末也有与闺蜜出行购物的习惯。所以日产天籁这套ProPilot自动驾驶辅助系统非常适合作为他们家庭的安全保障。有了这套系统支持，天籁可以在0-144km/h实现自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、自动刹车等一系列功能，最大程度内将行车风险扼杀于摇篮之中。
同级出众的空间表现
相信各位为人父母的朋友都知道，自从有了孩子之后，家中活动空间日益减少，取而代之的就是宝宝各种玩具、奶粉、纸尿裤等婴儿用品。既然家中情况是这样子，那么车子作为第二个家同样如此，所以一台空间宽敞，能放下宝宝各种出行必需品显得尤为重要。天籁拥有同级出色车身尺寸，长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距达到2825mm，在如此优秀的数据表现下，天籁后排腿部空间极为充裕，即使像我这种身高一米八身材的乘客也能在内活动自如，并且在安装两张儿童座椅之后，中间位置依然可以坐下一个大人，更加方便在后排照顾两个宝宝。
黑科技加持下的VC TURBO动力
动力方面，新款天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种动力组合以供选择，其中前者最大马力159匹，峰值扭矩为208Nm。2.0T涡轮增压发动机采用VC-TURBO可变压缩比技术，通过改变连杆长度以实现8:1-14:1超宽压缩比的无缝切换，兼顾动力性能与燃油经济性，最大马力为243匹，峰值扭矩为370Nm，平均油耗仅为6.6L。
自从把天籁推荐给朋友之后，再也听不到他抱怨车辆空间问题，反而天天向我汇报这辆车在各种生活场景下的使用情况，可见他对天籁满意程度溢于言表。确实，新一代天籁无论是外形设计还是科技配置，都得到长足的进步。正如它的宣传语所说“开启进化新纪元，引领未来智能出行新生活”，第七代天籁在未来会收获更多的支持者。