在此前的一段时间里，由于没有对手存在，特斯拉Model 3一直为国内新能源汽车市场的大哥，接连霸榜纯电动车销冠位置。
而今，随着比亚迪汉、小鹏P7等车型的到来，凭借着价格、空间、配置等优势，也开始挑战Model 3的领先位置。
自比亚迪十年磨一年的重磅车型，汉上市发售之后，就受到了国内消费者的热捧抢购，呈现出供不应求的态势。
11月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV汉EV迎来第20000辆新车下线。
比亚迪股份有限公司副总裁兼乘用车事业群COO何志奇现场表示：“今天，汉EV迎来第两万台新车下线，是非常有纪念意义的一天。汉，是比亚迪品牌向上发展的旗舰车型，一上市就受到了消费者的追捧。为了让消费者尽快提车，比亚迪深圳工厂一直在全力生产，单月产能即将突破万台大关！“
作为比亚迪的旗舰轿车，汉车型在豪华、安全、舒适、性能等多个维度，为比亚迪乃至行业，都树立起了新的标杆。
从具备全球顶级安全水准的刀片电池，到3.9秒破百的强悍动力性能；从行业领先的车顶激光钎焊工艺，到中国1500MPa热成型钢使用量最高的量产车；
从真皮、真木、真铝“三真”内饰的选材用料，到创新、求精的工艺。汉以高安全、高性能、高品质满足了消费者对于新能源豪华轿车的期待。
在销量层面，比亚迪汉呈现出极强的市场竞争力。10月份，汉热销7545辆，较9月环比增长34.4%，截至目前，累计订单超4万台。
作为一款面向主要面向个人消费者的中大型轿车，汉EV补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元。价格再次突破了国产新能源轿车的天花板，也体现了比亚迪的技术自信、品牌自信。
此前网上还有不少段子调侃，“少壮不努力，老大比亚迪”。而今，比亚迪汉的起售价就突破了20万元，这些段子手也应该与时俱进了，“少壮不努力，老大开不上比亚迪”。
此外，随着比亚迪交付量不断攀升，以及刀片电池、汉、唐车型的持续热卖带动，比亚迪也更受资本市场欢迎。如今，比亚迪已成为A股首家市值超过5000亿元的车企，位列全球汽车厂商市值排名第四， 位列第三名的大众汽车之后。
