近两年，在汽车圈，要问哪个瓜吃的最久，最热闹，那绝非经历的中保研事件的帕萨特莫属了，从最早的碰撞测试照片出炉，到买车送头盔，到测试成绩中保研垫底，被人称之为“全村吃饭车”，再去C-NCAP找回存在感，上汽大众官方回应，以及后面的改款，再到最后中保研二测成绩反转，它可是备受关注。而这一两年，帕萨特的销量也是起起伏伏。但在今年2月份，它却还是以破万的销量位居高位，那么问题来了，帕萨特为何这么香？
根据最新的销量数据显示，在2月份，帕萨特的销量为10740台，在这个常规的淡季，这个数字已经是非常出色了，要知道，在2月份，相比同级销冠迈腾11004台的销量，帕萨特的差距仅一线之隔，同级第二的名次也非常出彩了。可问题在于，即使是触碰了安全这跟底线，帕萨特为何还会这么的受欢迎呢？
其实从上汽大众整体的销量来看，神车信仰崩塌其实是毋庸置疑的。比如Polo、朗逸、途观L等车型出现了明显的销量下滑，其中朗逸还从之前的销冠位置，跌落到了十月份的第二名，可以说信任危机正在上汽大众品牌中蔓延，只是相比于其他车型，当事车帕萨特反而没有受那么大的影响。
而帕萨特在巨大舆论压力面前依然能够受欢迎的原因其实并不复杂。首先是对手送来的神助攻，从如今中型车市场的表现来看，在当年还着一定市场份额的法系、韩系，始终难以突围，美系也只剩下了君威这跟独苗，它们都很难吃下帕萨特的市场；而顺势突围的日系，走的又是另外一种风格，从凯美瑞、雅阁到天籁，都换成一套年轻化的造型。
而除了年轻人之外，购买中型车的中年用户依然大有人在。相比于那种运动、轿跑化的设计风格，它们始终更加喜欢那种端庄，严肃的经典设计。而在这个方面，改款之后的帕萨特依旧是典范。更为精致的前脸，贯穿式尾灯，车标下面带字母，以及新的内饰布局，它保留了之前那种学院风的德系设计理念，细节又更加的有活力和新鲜感，可以说，论气场，帕萨特仍旧是同级别的佼佼者，实车带来的那种吸引力，也的确可以抵消很多人顾虑。
换句话说，虽然品牌光环越来越弱，但帕萨特本身的知名度摆在这，与此同时它经典的设计也牢牢的抓住了很多中年用户的心。与此同时，相比各种小排量的对手，依然搭载2.0T的帕萨特，只剩两款美系对手以及天籁能够跟它在性能上叫板，但参考价格和认可度来看，那些对手又难以真正成为它的对手，当然了，在帕萨特家族当中，1.4T车型的销量也非常高，在近几个月都占到了4成左右。那么如果是你的话，你会在意安全，还是颜值跟档次感呢？