首先都是德国大众和中国南北两大汽车企业合资企业，都说，上汽大众有大众品牌和斯柯达品牌，一汽大众也有大众品牌，但也有奥迪这一豪车品牌！您要说哪一个更好一点呢？一汽大众吧，比较有奥迪的品牌在，看起来更接近德国大众一些！但是，这件事仁者见仁智者见智，有些人喜欢德系车，有些人喜欢日系车，还有一些人喜欢法系车和美系车，所以个人的看法就不同了！
上汽大众 VS一汽大众，它与大众同分南北，到底该买谁呢？本来就是北一汽、南上汽的大众差别，那么对我们来说那辆车更适合家用呢？那更划算呢？通过下面几点，我们可以了解到大众的不同。
大众南北文化历史：上汽大众要比一汽大众成立得早，上海商人的眼光是毒辣的，所以在这一点上，南大众可谓先驱一般，上汽大众于1984年正式成立，可说是最早的中外合资企业，那么，上汽集团在大众、上汽集团中所占份额又是如何呢？一汽也不甘落后啊，于是找到大众想要在一家成立，就去找对方协商，毕竟蛋糕必须要自己来竞争啊？一汽大众1991年成立，是国内最早的一家汽车集团公司，是德国大众集团的前身。因此对上汽而言，一汽大众的股东层面更多了，也会产生更多的争论和问题。
不同的战斗方向：记起90年代的桑塔纳吧，那是真正的传奇，这款车至今仍是经典之作，上汽大众为他披荆斩棘，成为当时汽车行业的标杆。那一汽当时在干什么呢？旧捷达，捷达王知道吗？一对一，就是它，虽然也风靡全球，可后期的乏力没有像桑塔纳那样具有传奇色彩。可以不甘落后，也可以称之为经典故事。那一汽大众还有什么好下场？将自己买来的奥迪给一汽，换来的是市场上的豪华车，让一汽一直驰骋无敌，比如A4、A6，都是当时官车的香饽饽。上汽看到自己的老股东不高兴了，凭什么它有我没有，心里也不爽，于是就跟老股东反应，搞了个斯柯达，于是乎南北大众才真正的分家独立，守住自己的位置。
此外，上汽大众和一汽大众两家车企在国内消费者心中有着很高的知名度，大家习惯称之为南北大众。大众之所以受欢迎，一是大众进入国内的时间早，二是大众的销量高，南北大众全年销量甚至超过了两田一产的日系综合销量。不太熟悉汽车的朋友可能都不知道大众哪一款车是在哪家大众生产的，甚至有很多人觉得这是大众，没有区别，只是南北生产而已。但是实际上，这两家车企之间的差别还很大。
哪一个比较好：原则上说，两家车企都是依靠大众的技术来推出和制造产品的。一汽大众的产品与上汽大众相比，更接近于德国本土产品。这次保研碰撞的成绩也可以看出，迈腾的成绩略好于帕萨特(尽管两者的成绩都不怎么样)。这种规律也一直在形成，相对于一汽大众而言，上汽大众具有更强的自主研发能力，对本土消费者的需求把握更准确，营销能力更强，因此在产品方面一般都比一汽大众要好。
但是这也是一把双刃剑，德国大众认为上汽大众有自己的主见，因此更难控制，在产品布局上更倾向于一汽大众，大家也发现迈腾、高尔夫、速腾、 CC基本上都是德国本土车型，而上汽大众只有途观和 POLO两款车型比较原汁原味，帕萨特都是美版，新一代车型采用了与迈腾相同的平台。和朗逸、凌渡、朗境一样，朗逸也是为国内打造的，不属于全球化车型。再者，一汽大众还拥有奥迪等豪华品牌，迈腾以前甚至还和A4L合资生产，所以在产品零部件方面，即使捷达等入门车型的零部件上都有奥迪的标识，所以看得出供应商都是和奥迪一致的。
因此南北大众给我的感觉更多体现了不同地区不同地区的性格特点，所以两家大众都会压低成本，还有就是同时注重营销，很多问题看苗头不对就会主动弥补，比如更换隔音棉。一汽比较粗犷，任性，隔热瓦什么的想减就减，高尔夫挂着说换就换，不像一汽好歹先在斯柯达做试探性的风声试验，而且解决问题的态度差点，速腾断轴之类的事件处理得真有点有点让人咋舌。