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在许多眼睛里，有许多经典模型，无论是帕萨特还是马球，还是Touareg，T2等型号，总是造成很多关于感受的感受，而是谈论最经典的模型，那么上面的模型应该是这是一代小的，因为公众有很多模型，它在20世纪30年代和20世纪30年代已销售。它出生于1938年，与迷你模型相比已经超过20年了，它经历了三代变化，而风格保持不变。在2019年上海车展上，这个经典型号推出了一系列收藏品。公众还宣布，该模型即将停止生产，没有连续模型，这是进口大众甲虫。
大众甲虫由汽车工业历史创始人设计，保时捷公司的创始人，第一代甲虫车型，并定位了由1945年到2003年的游泳池购买的国家汽车首先，发电机已停产，总产量超过2100万。这一成就还超越了福特T-斯文，已成为世界上最富有成效的销量。单一模型。第二代，第三代矩阵模型位于小型火车中，但价格不再是定价，而且还有利于许多消费者具有经典的外观和圆形气质。目前，公众推出的将军是20.78-255.58亿元人民币。它也是第三代模型的最终版本。随访将面临生产，这是很多遗憾。
在外观方面，由于甲虫模型的长宽高尺寸为4278 * 1808 * 1486mm，因此轴距为2537mm，甲虫收集版本基于普通模型。因此，体型不大，并且它小于紧凑的模型。等级。但是该模型的甲虫集体版本使用独特的时间白漆来表达其特殊的历史意义。正面和普通版的型号没有太大差异，似乎是一个非常可爱的造成汽车，充满各种轮型造型，全圆形的前灯，泪流满面的LED驾驶灯和远程集成，加上同样的圆形的前罩，完全不同，并产生独特的特征。
走到一边，甲壳虫集体版本的模型采用明亮18英寸的全闪镀铬镀边缘，加上后视镜下方的镀铬板和门下方的细长镀铬条带，使得整体轮廓看起来非常精致，轮胎规格为235宽马品牌轮胎，握持性能好。前轮拱也圆润，加上双门设计，创造一个人格风格。
当我来到最后时，甲壳虫集体版本的模型仍然是圆形的，并且斜坡旨在赢得眼睛，带来原来的原始感受，尾灯组是全面LED源，运动尾部都是标准，两个水平雾灯设计也通过了经典，总的来说，炮弹集体版本的模型，而且更多地反映了历史怀旧的感受。
在车内，甲虫集体版本的货物内部继续经典设计，内部是非常不同的，使用双色匹配，中央控制面板也使用时间白色，圆形空调的空气出口和中央控制器也是甲虫模型的一致特征。此外，中央控制单元上方有三种仪器，可显示油温，涡轮压力，时间等，这种个性通常仅在聚焦模型中，模具圆形，三个设计风格梅梅德，平底多功能方向盘形状更多。
在配置方面，该模型的甲虫收集版本分为两种版本的高低，其中该展览车是齐全的版本，配置，前，双区域，轮胎压力警报，反向图像，自动眩光后视镜等安全和舒适性配置，中央控制多媒体显示屏也支持手机互连功能，以满足当前使用当前消费者组的需求。
在空间方面，模型的甲虫集体版本受益于大多数的屋顶形状，前排的头部和腿部空间相对足够，但后排仅限于顶部形状和2537mm轴距，仅限1.65米。以下乘客和中央露台具有重要的凹凸，后座不采取中央安全头枕，因此后排仅适用于2人。行李箱是310L的常规音量空间，后座支撑件放在比例上，并且最大体积空间可以在出发后扩展到905L，足以满足通用家庭需求。
在电力方面，甲虫集体版的高和低版本配备1.4Tsi和1.2粒四缸涡轮增压发动机。传输部分匹配新调整的PQ200干7速DSG。其中1.4TSI发动机还具有机械升压技术，最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为250nm，0-100公里加速得分为8.3秒，综合燃料消耗100公里为71但是，虽然1.2TSI发动机最大功率为77kW（105马力），最大扭矩为175纳米，0-100公里加速10.9秒，综合燃料100公里的速度为6.5L，由电源驱动，高装备型号有一定的驾驶乐趣，低造型模型可以满足一般的家庭需求。
在机箱方面，Manee集合也持续了普通版本的模型的结构，使用前MCFESSON的独立悬架加上多连锁独立悬架的组合，底盘调整位于中间，悬架是在身体中，支撑性能通常，悬架的过滤和处理属于相同水平的平均水平，也是典型的中等占空比样式。
在几种方面，甲虫集体版本集成到更初始模型的设计中，这已经变得更加精致，经典和复古风格的味道不变。全部，街道是一个严重的均质化模型。它看起来更不同。这种效果就像别人的触摸屏手机，但他有一个大的兄弟的感觉。这种复古的感觉使它成为很多忠诚，但不幸的是，经典模式的甲虫也即将面对生产。这种类型的甲虫集体版本的模型是很多人。这也是开始甲虫的最后机会。当它试图停止生产时，当我们在我们面前时，当你再次购买它为时已晚，它只能嵌入像许多经典型号的人的心中。
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