Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本？期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流，代表了人民对国家建设美好生活的一种向往，在这个繁荣昌盛的时期我希望我们的二手车市场也是健康发展，所以我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。
这几年汽车行业是相当火爆啊，先是排放标准的问题，紧接着大排量的汽车即将成绝版，再就是奔驰大G发动机变成2.0T了，然后又讨论宝马这些豪华品牌在用三缸的发动机，噢哟简直是热闹的不行，尤其是豪华品牌使用三缸机的事情，不少网友吐槽怒骂，说品牌从来不坑穷人，说三缸机抖的不要不要的，你开车出门，后面的人看到你车还以为你在那啥呢！也有反驳的这些观点的朋友：说那么多，宝马这不好那不好，你买的起吗？这一句话出来直接炸开了锅！建国我没开过这车也不好发表什么言论，不过检测过的同事说还好，具体啥情况跟着建国我一起去看看吧。
今天咱们检测的是作为宝马X家族最年轻的车型，虽然与X1一样出自宝马的UKL平台，但原装进口的相比X1定位更高，车身也更低矮、底盘调校也更激进一些，更偏向于年轻化、个性化和运动化：那就是进口X2。先不说三缸不三缸的问题，这车外观看着挺炫酷的，运动气息十足啊，建国我要是年轻点说不定还真喜欢上这车台车。
今天这个粉丝是个小姐姐，她选择的是陪买订单，转了一上午的二手车市场了也看到了有一两台但是都不满意，下午就不准备逛了，正打算准备去买新车的时候在网上看到了这台宝马X2，但是报价比较低有点感觉不靠谱，不过看到是宝马4S店的官方认证车，那就去看看吧：宝马X2(进口) 2018款 sDrive20i M越野套装，新车指导：28.18VV，出厂时间：2018-10，12月上牌，表显里程：1.29万公里，车行报价：18.5VV左右。这新车的价格建国我查了一下网上的情况，有网友买了落地下来大概在26万多，不到两年就少了8万！我的天，这车有多不受国内欢迎啊。
这报价确实有点偏低哦！但也在市场行情范围内，不过车况精品的话应该会高一点啊，如果按照二手车惯性捡漏这事儿有点难啊，稍有不慎就会遇到问题车，不过先不急着下结论，检测后再看啥情况：官方的车洗的都是比较干净的，这辆灰色的车看起来也很运动，前保险杠橘皮纹有点重，看来是喷漆了，右侧边缘还有剐蹭的痕迹，看来前车主技术比较一般啊。同时看到前挡风玻璃上有两个破损裂纹的地方，挡风玻璃到是并没有更换。
看看机盖有没有喷漆，如果没有说明前保险杠喷漆的原因不是很严重，测量看数值是没有喷漆，观察漆面和边缘都没有问题，看了前面没什么问题。
漆面一圈检测下来只有前保险杠喷漆了，其他地方都是一些刮擦和划痕，有些可以抛光进行处理掉，但是有些就不行了，等购买时候可以和4S店商量一下看看能不能给处理一下，能省当挣嘛。接下来我们再看看机舱的情况呢。
打开机盖开始检测机舱，看到机盖铰链的时候发现螺丝有明显的拆卸痕迹，并且铰链的颜色和检测内漆面的颜色都不一样，明显就是更换了，这机盖没有喷漆没有更换，但是更换铰链干什么呢？咱们往下检测，有时候答案不一定就在这个问题。
接着检测发现，前大灯和水箱框架部分螺丝也有拆卸，但是大灯和水箱框架都没有更换，越看越迷糊了，什么都没有更换但是拆的也不少，我又仔细检测了一遍这时候突然想起来了，这个车的机盖铰链更换了并且铰链附件的气囊也更换了，看来是更换了行人保护系统，拆前面是更换传感器和锁块。
发动机以及周边附件的情况都还很不错，没有渗油的情况，不过网上都说不渗油的宝马不是“正宗”宝马，估计是因为这台车跑的还不多的原因是吧？此时小姐姐一句话有点惊人：我朋友都说着这车买不得，三缸机开着难受！但是我看这没啥啊。当时我没说话，销售大哥说了句：三缸机在机舱内确实有点抖，但是开着没啥的。小姐姐回了一句：没事儿，这车外观好看就行了。听完这话，建国我明白了买车还得选宝马啊。
机舱内其他的都没有什么问题了，而且这车的公里数少所以看着还是很新的，油液及电瓶检测后也只是电瓶电量低需要充电了。但还是建议事后做个保养，放心一些。
这宝马X2的内饰比起外观就差点意思了，不过也挺小清新的，三幅式方向盘、中控台、大屏幕的LED显示屏，无匙启动，还有一个“大鸡腿”，哈哈哈。怎么说呢，这车挺适合年轻人的，你们觉得呢？
这内饰一眼看去几乎没啥磨损也没有翻新的情况，不过因为前面行人保护系统更换了，这就要仔细看看车内的气囊有没有更换，检测后是不存在拆卸更换的情况，座椅也没有拆卸痕迹，安全带日期也都正常，前面外观检测前保险杠的问题应该属于小磕碰造成。
根据维保记录和OBD电脑读取的数据来判断，车辆公里数真实，电脑也没有故障码，这车的内饰状态犹如新车一般啊。
因为售后车间的举升机都在使用，我们先进行路试检测，规定不能拍照不让出去进行测试，所以只能在园区内进行：说实在的哈虽然这是一台三缸机车辆，但是动力还是不错的，而且你可能看着发动机挺抖的，其实当坐在车内的时候没有什么感觉，而且噪音也没有网上说的那么大啊，纳闷了，难道我检测的这辆宝马X2和网上说的不一样？可这就是X2啊，而且这是我实实在在的感受。路试下来发现只有发动机自动启停功能异常，应该就是电量不足的原因，事后充上电再上一下吧。
路试完举升机还是被占满了，这是销售大哥开始说要不就不底盘检测了，反正前面看完也没啥问题，小姐姐一开始也有一点犹豫，但建国我知道如果底盘不检测的话，万一有拖地就麻烦了，所以我还是给小姐姐说了一下，最后协商还是继续检测，大概等了有10来分钟左右，有空的举升机出来了，随后便开始底盘检测：轮胎右侧的轮毂和轮胎有剐蹭的痕迹，不过轮胎到没有更换，花纹也还是很深的，减震悬挂部位没有拆卸漏油痕迹。
为了进一步确定前方没有事故，仔细检测了前方水箱电子扇等都没有问题，纵梁也仔细看了，可以确定车辆前方没有大的事故，随后4s店给看了车辆机盖弹起的照片，的确没啥事，保险杠都没有破。大梁都没问题，底盘的情况也是十分不错。
车辆检测到这儿完了，我将检测的情况也一一反馈给了小姐姐：车辆就是前保险杠喷漆，行人保护系统更换了，其他都没有问题。随后小姐姐便去找销售大哥协商价格去了，建国我也整理好设备赶去下一个任务点。出于好奇，我在路上也查了一下这车行情：车况好的基本就在18万左右成交了，精品车况的话可能要加点，虽然不知道这车成交价是多少，但看小姐姐样子应该是要买下来，你们觉得多少成交合适呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师建国，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。