在而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，诞生很多能力卓绝的好车。“秋民山战神”五菱宏光，因质量上佳而得购车群体追捧。“短跑健将”帕拉梅拉，地位仍旧无法被撼动。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如缤越和奔腾T77。
恰巧碰到老司机阳先生，他开了4年车，也使用过吉利缤越，应当是一位老司机，最近以提了一辆奔腾T77，到现在1个月就已经开了2000公里，那么奔腾T77是否真的值得入手？奔腾T77和吉利缤越对比究竟有什么差距？下面，就让他来告诉我们吧！
先开缤越
颜值：吉利缤越的外表非常适合我的审美观，感觉是那种比较耐看的类型。LED的灯源，组合排列还是很不错的，也很喜欢，夜晚也挺亮的，悬浮式车顶，线条非常漂亮，进气格栅辨识度高，年轻新颖，全景天窗天窗，打开后车内视线明亮，看这个车轮圈，漂亮不要不要的。
内饰设计风格简约朴素，电子档杆和手刹特别有科技感。车联网功能还是很不错，可以使用语音进行控制，不仅材质高档，设计出来的感觉更好，内饰有着视觉上地冲击感，简洁大气车内阅读灯和尾箱灯都是LED光源，点赞。
空间还不错，这个空间对于一般家用来讲也就绝对够了。有许多处的置物空间可以放些小东小西的，后一排表现也不错，坐下三个高个子也不是问题，后备箱也不小，能装很多东西，对于一家人行李自驾游完全够放。
少有的空间这么舒适的感觉。隔音也不好，噪音听了难受，调试略带运动感，毕竟不是独立悬架，座位很舒适，前后排空间也充足。
在动力方面比较有信心的，有激情有激情，有温柔有温柔。加速迅速，转速反应灵敏，那是秒秒钟到位，真是有点小看这台三缸小越野了，我感觉换了运动模式跑城区，妥妥的会有蛮大的推背感的。
操控也是十分给力的，速度跑起来后。视线好，行车比较有信心，转向也没有空转得情况，所以整体来说还是很不错的，平时城区超车，变道都很轻松。
再开奔腾T77
外表：买车首先看上的那绝对是颜值。个人审美眼光不一样，但十有八九都说这款车漂亮，都是让我很喜欢的设计，也是有这么多好看的设计使他帅气了，轮毂也挑不出啥毛病，都挺不错。
内饰相当有科技的感觉，现代化十足。内饰很漂亮，材质很充足，内饰挺不错的，豪华感还是有的，特别是两块大屏，我在车内也是装束了很多的饰品，看着就像是家里的那种温馨感呀。
车辆全景天窗很大，开启的时候让车辆有一种敞篷的感觉，更有空间感。最后排座位翻倒，可以躺一米七的人，细节上，第一排坐下有置物空间、有两个杯架等，展现设计用心，要求与价格要对位，后尾箱空间也很大，杂七杂八的可以放不少东西空间完全够用的。
舒适性是让不满意的地方。空间大，坐着舒服，悬架调校的也偏软，过减速带也没有很颠簸，车内的噪音控制的很好，基本没大有什么噪音，座椅还有点窄，长时间乘坐容易有点累。
动力输出就有点吃力了。动力这块一般，1.2T的没有啥推背感，油门稍微给点，明显感觉到速度上去了，跑高速最佳选择，不仅动力足够，关键油费还便宜。
驾驶感觉还是挺容易操控的。方向盘很稳，操控起来很轻松，很容易上手，底盘还是非常稳的，悬挂略硬，路过十几万的车都这样了，刹车很利索，制动距离很短，跑起来时，你突然制动时车体稳，也不会跑偏。
结语:
吉利缤越：要是骑士也有运动外观套件就好了，说说操控，操控这个问题。奔腾T77：坐在里面真的很舒服，不会感到压迫，动力也ok，提速超车，都没有什么压力。我给吉利缤越 89分，奔腾T77 91分，奔腾T77十分贴合我的购车需求，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。我不否认吉利缤越的表现也很突出，但真正让我满意的还是奔腾T77。现在很多人都认为奔腾T77是个不错的车子，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说八个字：适合自己就是最好！那么，开过吉利缤越，又换了奔腾T77，谁级别高，车主：想说心里话。各位看官有何见解呢？