除了沃尔沃,吉利又救活一个汽车品牌,李书福这逆袭真漂亮

8年前,吉利以18亿美元收购沃尔沃,不被众人看好,甚至有人断言沃尔沃将毁在吉利手里。但8年之后吉利给出了完美的答卷,不仅救活了当年在福特手中奄奄一息的沃尔沃,自己也从沃尔沃身上学到了不少好东西。
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尝到甜头的吉利,这些年又开始买买买,2017年6月23日吉利控股集团花12亿美元收购了宝腾汽车49.9%的股份,以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。宝腾汽车在国内大家并不熟悉,它在马来西亚的地位相当于国内的一汽。
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在吉利收购之前,宝腾汽车面临着巨大的困难,市场占有率由原来的第二名跌到第四名,车型产品迭代缓慢,质量问题严重。虽然该汽车品牌是马来西亚人们心中的图腾,但品牌口碑已经每况愈下,已经到了危急存亡的关头。
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但吉利收购宝腾后的一年多的时间里,宝腾汽车给出了相当亮眼的成绩,以2019年12月份的销量为例,12月份宝腾汽车销量为11117辆,为全年销量最高月份,同比增长112%。而2019年,宝腾汽车累计销量达100821辆,同比增长55.7%,市场占有率重新回到第二。
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短短一年半的时间,宝腾就起死回生,吉利是怎么做到的呢?据说,吉利收购宝腾后立马换上了中国的CEO李春荣,并且为宝腾制定了北斗七星战略,围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面,全面提升宝腾本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能培养。
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之后吉利将博越引入宝腾,宝腾X70就是基于吉利博越打造的,这款车型一上市就在马来西亚引起了巨大的反响,在外形和动力上,宝腾X70与长期称霸马来西亚市场的本田CR-V基本相当,但宝腾X70售价只需要12万马币,而CR-V这类日系车需要14万~16万马币,正是靠着很高的性价比,宝腾X70迅速打开了马来西亚市场。
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今天的吉利成为了宝腾的救星,但在15年前,宝腾可是完全看不起吉利,甚至让吉利碰了一鼻子的灰。从当年对吉利爱理不理,到现在却靠吉利救自己于水火之中,李书福这逆袭简直太漂亮了。
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据说在17年收购宝腾时参与竞购的企业有大众、PSA等这类全球汽车巨头,但宝腾却最后选择了吉利,因为吉利是以建设者的心态而来,而不是以征服者的姿势让宝腾成为自己品牌的代工厂,这或许就是吉利收购沃尔沃和宝腾之后都能让企业绽放活力的原因。

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