为什么奔驰GLC销量会好过宝马X3和奥迪Q5L？看完就明白了！
车主一：
销量好不是一成不变的，有时间、空间的因素。是根据当时的消费者需求、经济发展背景和品牌定位有密切关系，是一个综合考量下的效果指标而已。所以说奔驰领先奥迪是有时间窗口的。
具体这么说吧，15年的时候奥迪是吊打奔驰的，glc由glk改款而来，在明面如内饰、外观、品牌营造等等方面，全面发力，营造高端、大气、文化、内涵的调性，迎合了中国最近五年国家经济社会快速发展，加之汽车总体消费井喷式发展，人们消费需求结构变化的趋势，借到了势。说的直白点就是找到了国人的痛点。而宝马和奥迪在这一方面还是差点，反射弧有点长，始终深耕消费者直接视觉看不到的地方，比如发动机、安全、驱动系统等等，但是最近才1年才意识到这个问题，也在追赶，但是超越需要一定的时间成本。
车主二：
glc L优势明显而缺点感知不明显。
先说说优点
1.便宜，虽然q5L更便宜，性价比拉满。但是很多人在没有了解的时候，都觉得这三个车是40w出头级别的，当你抱着40w出头的预算来看的时候发现，q5L最低配36就能落地，而glc L最低落地41 42，反而是在自己最开始想的预算内。反正买得起为什么不买奔驰？
2.牌子，不管bba叫的怎么凶，奔驰的品牌力在广大人民群众里，真的是高另两个一档
3.颜值，外观这块glc L和q5L其实都比较符合中国人的传统审美。至于x3，我知道审美各有差异，但是宝马的屁股真的一言难尽，头看起来挺霸气，尾是真的丑。再看内饰，x3的内饰其实挺精致，但是glc L的那个内饰，你别管质量咋样，坐进去那个氛围，比x3 q5L好了不止一点点。所以glc L不管是外还是内，都是最好看的那个
4.空间，中国人买车，就要大。轴距三个里面最长，车长只比q5L短那么几毫米。宝马一直说的不加长，注重操控，那都是说辞，你看新3系是加长的卖的多还是标轴卖的多？
5.配置，发动机这三个车都是各自的主力军，性能大差不差。变速箱9at，你先别管这9at到底好不好用，反正你看x3是8at，数字比你小，q5L是双离合，腊鸡。懂车的人毕竟少数，何况9at也确实还行，大问题没有。在说底盘，不说别的，至少面子上前后多连杆独立悬架，怎么也不会比x3的前麦弗逊差对吧
再说缺点
1.异响，很多人都说中控异响，我按过，真的异响，但是正常人不会没事上了车就找地方按，看看响不响。异响问题说大不大说小不小，很多人都可以接受
2.断轴，断轴问题大不大？大。肯定大。但是大家都是机械化流水线生产的，就算品控差点，也不至于是常见问题，买的时候总有个声音在脑海中回荡“我不会这么倒霉的”
3.综合体验差。这边我笼统说说，什么胎噪风噪大，发动机声音响，会渗油，悬挂软，侧倾大等等等等，都不是什么大问题。胎噪风噪？很多人买这车之前都是日系，那胎噪风噪才大呢，买glc L，甚至觉得声音小。渗油？隔壁宝马不也漏油，隔壁奥迪不还祖传烧机油？悬挂软？硬了不得颠死？
综上，颜值即正义，品牌即魅力，还要考虑一下家里的老婆，glc L的长处，太会抓消费者的心理了。
车主三：
Q5L车主答一波当时为啥没买GLC。
我是去年年中买的Q5L高功版，当时做活动75折，全款下来42W不到。
原因1是这个价格买GLC买不了高功版，具体贵多少我不记得了，好像四五万的差别吧。我至今都觉得我这个决定太对了，高功版开着不要太开心。
原因2是觉得GLC略小，我身高183，体重90KG多，我没详细对比过数据，反正GLC坐进去确实小。当然现在在路上看到GLC260还是觉得真香的。
