近日，比亚迪官方正式发布7月产销快报，数据显示，比亚迪当月全系车型共实现销量56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%。
当中，新能源汽车7月份销量达到50492辆，同比暴涨234.38%。更细化来看，纯电动车型单月为24,996辆，同比增长138.9%，插电式混动车型单月销量为25,061辆，同比激增650.6%。两种车型在比亚迪乘用车中的销量占比超过80%，再次创下历史新高。
需要提及的是，比亚迪在传统燃油车领域的销量数据较为落寂，7月份销售燃油车为6918辆，仅占比亚迪汽车集团销量12%，也就是占据着一成的销量，不过，倘若换另一个角度来看，这也凸显比亚迪在新能源领域有出色的建树，简单而言，就是比亚迪每卖出10辆汽车，就有9辆是悬挂绿牌的新能源汽车。
当然，能够实现同比销量暴涨的新能源汽车数据，想必离不开比亚迪全面的产品线。
目前在新能源领域中，比亚迪已布局有汉EV/DM、唐EV/DM/DM-i、宋PLUS EV/DM-i、宋Pro EV/DM、全新宋MAX EV/DM/、秦PLUS EV/DM-i、全新秦EV、秦Pro EV/DM、元Pro、元EV、e2/升级版，共计多达有20款新能源车型，并且涵盖轿车和SUV领域，售价区间也从7.98万覆盖至28.68万。
而在比亚迪全面的产品线里，不乏有几款担当销量大旗的车型，其中，搭载有“刀片电池”的王朝旗舰车型比亚迪汉7月共贡献出8522辆销量数据，并且自上市一年来，就已累计突破10万辆的销量，这个数据相较于特斯拉旗下model 3而言，属实“小巫见大巫”，不过要知道，在20万自主品牌天花板的壁垒中，还能取得这么“夺目”的销量数据显然是很值得肯定。
其次，作为今年才发布搭载有DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型，也是有极为亮眼的数据表现，其中，秦PLUS DM-i自上市以来销量持续走高，7月销量更是达到11230辆，创下单月破万辆纪录，势头同样不容小觑。
此外，宋DM在7月实现销量7264辆，唐DM实现销量3892辆，元EV实现销量4255辆，而这些较为可观的月销量数据也为比亚迪7月暴涨的新能源汽车数据助上一臂之力。
比亚迪7月新能源汽车领域销量暴涨，并不是一次偶然事件，而是比亚迪产能全面提升的一次爆发期，要知道，此前受制于产能原因，像搭载有DM-i超级混动系统系列的车型，就已经累计有超过10万辆未交付的订单，而如今随着产能结构的调整以及提升，迎来暴涨的销量数据，不是一件再正常不过的事情么。
当然，倘若后期有更多搭载DM-i超级混动系统的车型入市，有理由相信比亚迪新能源汽车销量数据会更上一层。